tiempos y movimientos

FACULTAD DE INGENIERIAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA AMBIENTAL

INFORME DE ESTUDIO DE “TIEMPOS Y MOVIMIENTOS” CON RESPECTO A LA RUTA N° 2.1

INTEGRANTES:

JULIO AREVALO PEZO
EDINSON JIMENES GARCIA
CARLOS GAMBOA CASTILLO
DIEGO ALTAMIRANO FLORIAN
CARLA ROQDRIGUEZ SANTIAGO


DOCENTE:
ING . DANNY MEJIA SORELCURSO:
RESIDUOS SOLIDOS


2012



INDICE

INTRODUCCION……………………………………………………………………………………………………………………………2

OBJETIVOS…………………………………………………………………………………………………………………………….……..3

METODOLOGIA DE ESTUDIO……………………………………………………………………………………………….…..…3

MATERIALES Y EQUIPO…………………………………………………………………………………………………………..…….4

DESCRIPCION DEL TRABAJO ………………………………………………………………………………………………….…….4RESULTADOS …………………………………………………………………………………………………………………….………...5
1. Información básica para del estudio de tiempo y desplazamiento. ………………………………….…………...5
2. tiempo de viaje, distancia y velocidad………………………………………………………………………………………….6
3. Cuadro del primer resumen……………………………………………………………………………………………..………..7
4. Estudio actual de la ruta……………………………………………………………………………………………….…………. 95. Estudio de las condiciones de la carretera…………………………………………………………………………….…..10
6. Estudio del comportamiento del equipo…………………………………………………………………………………...11
7. Estudio sobre la cooperación de usuarios y sus hábitos……………………………………………………………...11
8. Comentarios sobre la utilización actual de la capacidad de carga y las horas de trabajo disponibles...12
9. comentarios especiales sobrelos métodos de recolección, cuando hay zonas de difícil
acceso en la zona de recogida asignada…….…………………………………………………………………….….….13


CONCLUSIONES………………………………………………………………………………………………………………..…..……13


ANEXOS……………………………………………………………………………………………………………………..……………….14






I.- INTRODUCCION
El actual crecimiento económico asociado al incremento de la poblaciónen áreas urbanas va estrechamente ligado al incremento de residuos sólidos generados por una sociedad de consumo. La insuficiente capacidad, sobre todo de capital, para recoger los residuos. La aparición de tiraderos clandestinos, es uno de los problemas que acarrea un mal manejo de rutas de recolección y ello se convierte en potenciales focos de infección y transmisión de enfermedades en lasciudades.
Tanto la capacidad de los camiones, las distancias, y el crecimiento acelerado de nuevos centros de población, aunado al mal diseño de las rutas contribuye a que el servicio de recolección no cumpla con las expectativas esperadas de este servicio. El estudio de la recolección, manejo y tratamiento de residuos sólidos urbanos está compuesto por una gran cantidad de tareas, algunos de ellosson: los estudios de generación de basura, localización de contenedores donde los ciudadanos depositan los residuos, emplazamiento de centros de tratamiento de residuos, cuantificación de la flota y características de los vehículos de recolección y personal necesario para la recolección o diseño de las rutas a seguir.
El diseño de rutas es una estrategia a considerar para solucionar, por suelevado costo en el proceso de recolección de residuos.
El diseño de rutas para la recolección de basura no es un problema fácil de los algoritmos propuestos en la literatura no resuelven algunas veces de forma óptima la problemática, pero si más cercana a la ideal y de máxima eficiencia comparada con el método actualmente utilizado, que en muchos casos complementan el conocimiento y experienciaprofesional con elementos cuantitativos. Las primeras herramientas propuestas se han utilizado en planificaciones a corto y mediano plazo, pero los cambios de operatividad pueden tener un costo importante de implementación. (Financieros, políticos y sociales), por ello se debe considerar también el largo plazo, un replanteamiento de rutas y posibles centros de transferencias de los Residuos...