timones y aparatos de Gobierno

Capitulo 5

Timones y Aparatos de Gobierno

Prof. Harry González

Timones y Aparatos de Gobierno
5.1 Materiales
Las mechas, machos, crucetas, cañas, sectores, pernos de acoplamiento y
chavetas se elaborarán con materiales de acuerdo con la regla que aplique. Las
pruebas de materiales para mechas, machos, crucetas, cañas y sectores, deberán
ser presenciadas por el Inspector. Las pruebasde materiales para pernos de
acoplamiento y chavetas no necesitan ser presenciadas por el Inspector. Las
superficies de las mechas de timones en la zona de las chumaceras a la
intemperie serán de material resistente a la corrosión.
5.2 Par del timón
El par que se considera necesario para operar el timón de acuerdo con las
exigencias de las presentes Reglas se indicará en los planos deltimón o del
aparato de gobierno que se sometan a aprobación. Ver también 5.15.2.
5.3 Mechas de timones
5.3.1 Mechas superiores
Los requerimientos para las mechas superiores se aplican a la parte de mecha por
encima de la chumacera superior (limera) o del macho alto si éste existe.
El diámetro de la mecha superior no debe ser menor que el obtenido en la
siguiente ecuación:
S = 21,66 √
S=diámetro de la mecha superior, en mm.
b = distancia en m del centro de los machos al centro de gravedad de A.
(Véanse Figs. 5.1 a, b y c).
A = área total proyectada del timón, en m2.
V = velocidad de proyecto del buque en nudos, avante, al máximo régimen
continuo de r.p.m. en el eje y con la flotación en la línea de carga de verano, pero
no menos de 11 nudos.
El coeficiente en la ecuación anteriorpuede reducirse de 21,66 a 19,2 cuando la
velocidad de proyecto sea de 17 o más nudos; pueden emplearse coeficientes
intermedios cuando la velocidad de proyecto esté entre 11 y 17 nudos. Cuando los
timones sean de forma hidrodinámica el coeficiente de la citada ecuación puede
tomarse 19,2 pero debe utilizarse una velocidad mínima de 13,2 nudos.
1

Capitulo 5

Timones y Aparatos deGobierno

Prof. Harry González

El diámetro de la mecha superior de timones tampoco debe ser menor que el
obtenido en la ecuación citada, donde b y A son calculados para el área del timón
entre el eje de la mecha superior y el canto posterior del timón. En este caso, V
debe tomarse como 11 nudos y el coeficiente como 21,66.
El diámetro de la mecha
ha debe ser adecuado a la velocidad máximaciando.
Tipos de Timón (figura 5.1)

a. Timón en buque con zapata

b. Timón suspendido

c. Timón en buque con falso codaste

2

Capitulo 5

Timones y Aparatos de Gobierno

Prof. Harry González

5.3.2 Mechas inferiores
a. Timones en buques con zapatas. La mecha en y por debajo de la chumacera
superior, o de limera, cuando no hay macho alto, debe tener un diámetro no menor
que elobtenido en la siguiente ecuación:
SI = 21,66 √
SI = diámetro de la mecha inferior en mm.
R = 0,25(a + √

16

).

A = área total proyectada del timón, en m2.
a = distancia vertical en m desde el centro de la limera al centro de gravedad de A.
(Véase Fig. 5.1 a).
b = distancia horizontal en m desde el centro de los machos hasta el centro de
gravedad de A. (Véase Fig. 5.1 a).
V =velocidad de proyecto, avante, al máximo régimen continuo de r.p.m. del eje y
con la flotación en la línea de carga de verano, pero no menos de 11 nudos.
En la ecuación anterior el coeficiente puede ser reducido de 21,66 a 19,2 cuando
la velocidad de proyecto sea 17 o más nudos; pueden utilizarse coeficientes
intermedios cuando la velocidad esté entre los 11 y 17 nudos.
La mecha será de taldiámetro por lo menos en dos tercios de la distancia entre la
chumacera superior y la inferior, por debajo de este punto, el diámetro puede ser
reducido gradualmente hasta tener un valor no inferior a 0,75Sl en el fondo del
timón. La mecha, al nivel de la chumacera inferior, habrá de cumplir con lo
requerido por 5.7 para un macho en dicha posición. Cuando el diámetro de la
mecha sea menor en la...