Tipo De Motores

UNIDAD I:
____Clasificación de máquinas y motores - Motor de 4 tiempos - Ciclos - Tiempo -
Funcionamiento - Partes que lo componen.
UNIDAD II:
____Diagrama de distribución de gases del ciclo OTTO - Comando y componentes
del motor. Cilindrada. Relación de compresión. Potencia.
UNIDAD II:
____Motor Diesel - Funcionamiento - Tipos de motores Diesel -
Motor de 2 tiempos - Funcionamiento.Objetivos: dar al alumnado los conocimientos básicos sobre el funcionamiento y estructura de los motores de combustión interna de uso mas frecuente.
Fundamentación: el perfil de nuestros egresados está íntimamente ligado con el sector automotriz, ya que prácticamente todas las piezas de un motor y/o transmisión requieren de algún tipo de mecanizado.
Clasificación de máquinas y motores
Se clasifican comomotores aquellos mecanismos que transforman algún tipo
de energía (térmica, hidráulica, eléctrica) y la convierten en energía mecánica.
Las máquinas en cambio no realizan transformación alguna de energía, sino qué, actúan tomando la energía del motor qué las acciona; tal es el caso de las máquinas herramienta en general (perforadora, torno, fresadora, etc.)
Contemplemos ahora el caso de un motora explosión. Este mecanismo no recibe más energía que la que posee el combustible destinada a su alimentación (energía térmica-química) pero está constituido de manera tal que se crea un movimiento de rotación en un volante. Se ha obtenido pues energía mecánica haciendo uso de la energía térmica. Esto da
como resultado un motor a explosión
CLASIFICACIÓN DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
Motoresde gas (G.N.C.)
Según el
Combustible Motores de gasolina
empleado
Motores combinados G.N.C. / gasolina
Motores de aceites pesados (gas-oil, fuel-oil.
Por chispa eléctrica (nafteros)
Por la forma
De realizar Por elevación de la presión y
La explosión por ende de la temperatura (Diesel)
Ciclo de dos tiempos (una explosión por vuelta de cigüeñal)
Por los tiempos
de sus
ciclos. Ciclo de cuatrotiempos (una explosión por cada 2 vueltas)
DEFINICIÓN DE TIEMPO.
En los motores a explosión se le da la denominación de tiempo, a cada uno de los movimientos de los pistones de PMI a PMS o viceversa.
PMS: punto muerto superior.
PMI: Punto muerto inferior.
FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE 4 TIEMPOS A GASOLINA.

1 CICLO:
1º Tiempo, admisión ____ de PMS a PMI.
2º Tiempo, compresión___ de PMI a PMS
3ºTiempo, explosión-expansión ____ de PMS a PMI (t. aprovechable).
4º Tiempo, escape ______de PMI a PMS
Al accionar la llave del encendido de un vehículo, ésta hará funcionar el motor de partida (motor de arranque o burro) sobre la corona situada en el volante del motor. Por acción del cigüeñal descenderá el pistón, y, al estar abierta la válvula de admisión, se producirá el ingreso de mezclaaire-nafta al cilindro hasta que el mismo llegue al PMI donde cierra la válvula. (1º tiempo admisión) En este punto el émbolo comenzará a ascender de PMI a PMS comprimiendo la mezcla combustible (2º tiempo compresión). Ya en PMS se efectúa un salto de chispa eléctrica a través de una bujía provocando la explosión de la mezcla y su posterior expansión, generando una alta presión dentro del cilindroque empujará el pistón de PMS a PMI, siendo éste el tiempo aprovechable del ciclo (3º tiempo explosión- expansión)
La fuerza producida por dicha presión es transmitida del pistón al cigüeñal por intermedio de la biela, y transformada por este, de alternativo en rotativo, siendo entonces empleado para impulsar el vehículo.
Por último, estando el pistón en PMI, se abre la válvula de escape, y altrasladarse a PMS desaloja los gases quemados, preparándose para reiniciar el ciclo (4º tiempo escape).
PARTES PRINCIPALES DE UN MOTOR
_____ 1º Culata (tapa de cilindros): situado en la parte superior de motor cierra los cilindros y aloja las válvulas y los conductos de admisión y escape. También puede portar él o los árboles de levas.
______ 2º Válvulas: son las encargadas de dar paso a la entrada...