Tipologia Tuneles
Páginas: 2 (474 palabras)
Publicado: 3 de junio de 2014
Tipología de los túneles Carreteros
Se definirán por tanto dos secciones tipo: una para vía doble y otra para vía simple.
En los túneles para vía doble pueden contemplarse dos tipologíasbásicas:
• Tipología monotubo: túnel único que aloja dos vías.
• Tipología bitubo: dos tubos separados, con una sola vía por tubo.
La elección entre una u otra tipología viene condicionada por cuestionesdegeometría de la sección tipo necesaria, longitud, condicionantes geotécnicos, método constructivo, etc.
Túneles para Carreteras
La construcción de túneles de carreteras no llego a ser unapráctica común hasta mucho más de iniciarse la construcción de túneles de ferrocarril.
Túneles de puerto: Son los que se ubican a muy alta cota en carreteras de montaña en las que con la pendientegobernadora se han agotado las posibilidades de desarrollo exterior. Tienen la ventaja de ser túneles cortos, pero a costo muy probablemente de un desarrollo tortuoso y por consiguiente antieconómico delas vías. Son soluciones inadmisibles en carreteras de alta especificación, con bajas pendientes y altos radios de curvatura.
Túneles de laderas: Tienen por finalidad mejorar el trazo de la carreteraal permitir tramos más rectos y de pendiente más suave. Compiten con los cortes, tajos y tramos en balcón cuando éstos resultan de alturas superiores a los 20 m, o cuando la disposición geológica delterreno plantea problemas potenciales de inestabilidad durante las fases de construcción o de operación de la obra exterior que obligan a obras mayores de estabilización o afianzamiento.
Túneles debase: Se denominan así debido a su localización en la base de la montaña. Pueden resultar más ventajosos que los de puerto o los de ladera a pesar de su mayor longitud.
Túneles urbanos: Seconstruyen en zonas urbanas cuando se pretende desahogar la congestión de tráfico y tiene ventajas cuando además evita la interferencia total o parcial de la propiedad urbana, de las instalaciones...
Se definirán por tanto dos secciones tipo: una para vía doble y otra para vía simple.
En los túneles para vía doble pueden contemplarse dos tipologíasbásicas:
• Tipología monotubo: túnel único que aloja dos vías.
• Tipología bitubo: dos tubos separados, con una sola vía por tubo.
La elección entre una u otra tipología viene condicionada por cuestionesdegeometría de la sección tipo necesaria, longitud, condicionantes geotécnicos, método constructivo, etc.
Túneles para Carreteras
La construcción de túneles de carreteras no llego a ser unapráctica común hasta mucho más de iniciarse la construcción de túneles de ferrocarril.
Túneles de puerto: Son los que se ubican a muy alta cota en carreteras de montaña en las que con la pendientegobernadora se han agotado las posibilidades de desarrollo exterior. Tienen la ventaja de ser túneles cortos, pero a costo muy probablemente de un desarrollo tortuoso y por consiguiente antieconómico delas vías. Son soluciones inadmisibles en carreteras de alta especificación, con bajas pendientes y altos radios de curvatura.
Túneles de laderas: Tienen por finalidad mejorar el trazo de la carreteraal permitir tramos más rectos y de pendiente más suave. Compiten con los cortes, tajos y tramos en balcón cuando éstos resultan de alturas superiores a los 20 m, o cuando la disposición geológica delterreno plantea problemas potenciales de inestabilidad durante las fases de construcción o de operación de la obra exterior que obligan a obras mayores de estabilización o afianzamiento.
Túneles debase: Se denominan así debido a su localización en la base de la montaña. Pueden resultar más ventajosos que los de puerto o los de ladera a pesar de su mayor longitud.
Túneles urbanos: Seconstruyen en zonas urbanas cuando se pretende desahogar la congestión de tráfico y tiene ventajas cuando además evita la interferencia total o parcial de la propiedad urbana, de las instalaciones...
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