Tipos de acoplamientos

los acoplamientos son sistemas que permiten la unión de dos ejes de forma que se pueda transmitir el movimiento de un eje al otro.dos tipos de acoplamientos:los embragues en los que la transmisión del movimiento no es permanente sino temporal.los acoplamientos permanentes que transmiten siempre el movimiento entre los dos ejes.hay dos tipos de embragues:embrague de fricción: el movimiento setransmite por fricciónpor lo que en el proceso deembragado se puede ir ajustando progresivamente la velocidad de giro de ambos ejes ya que mientras no estén totalmente juntas ambas partes puede habercierto deslizamiento entreambas.embrague de dientes: las dos partes del embrague tienen dientes que se engarzan mutuamente por lo que no es posible ningún tipo de deslizamiento entre ambas partes y portanto, cuando está embragado, ambos ejes deben girar exactamente a la misma velocidad.dos tipos de acoplamientos permanentes:rígido:une ejes largos,ambos ejes deben de estar perfectamente alineado.junta cardán:transmite el movimiento entre dos ejes, permite que haya un ángulo entre los ejes y que no estén en línea recta.
Acoplamiento Mecánico


El alicate ejemplifica un mecanismo de cuatrobarras, con un grado de libertad de uno.
Un acoplamiento mecánico es una serie de acoplamientos rígidos con ligamentos que forman una cadena cerrada, o una serie de cadenas cerradas. Cada ligamento tiene uno o más ligas, y éstas tienen diferentes grados de libertad que le permiten tener movilidad entre los ligamentos. Un acoplamiento mecánico es llamado mecanismo si dos o más ligas se pueden mover conrespecto a un ligamento fijo. Los acoplamientos mecánicos son usualmente designados en tener una entrada, y producir una salida, alterando el movimiento, velocidad, aceleración, y aplicando una ventaja mecánica.

Un acoplamiento mecánico que está designado a ser estacionario es llamado estructura.

Índice [ocultar]
1 Historia
2 Teoría
3 Tipos de acoplamientos
3.1 Acoplamientos Rígidos3.2 Acoplamientos Flexibles
3.3 Acoplamientos especiales o articulados
4 Usos
5 Referencias
6 Enlaces externos
Historia[editar]


Un gobernador centrífugo para el control de fluido. Una turbina de agua gira el gobernador, el cual controla el fluido del agua, el cual alimenta la turbina, creando una máquina de velocidad regulada.
Los acoplamientos mecánicos son una parte fundamental deldiseño de máquinas, y los más simples acoplamientos no fueron ni inventados ni siquiera entendidos hasta el siglo XIX. Toma en cuenta un simple palo: tiene seis grados de libertad, tres de los cuales son las coordenadas de su centro en el espacio, los otros tres describen su rotación. Una vez unido entre un bloque de piedra y un punto de apoyo y es consignada a un movimiento particular, actuando comouna palanca para mover el bloque. Cuando más uniones son añadidas en varios mods su movimiento colectivo se define mayor precisión. Movimientos muy complicados y precisos pueden ser diseñados en un acoplamiento con sólo unas partes.

La Revolución industrial fue la época de oro de los acoplamientos mecánicos. Los avances en matemáticas, ingeniería, y manufactura proveyeron tanto la necesidadcomo la habilidad de crear nuevos mecanismos. Muchos mecanismos simples que parecen obvios hoy, requirieron algunas de las más brillantes mentes de esa era para crearlos. Leonhard Euler fue uno de los primeros matemáticos en estudiar la síntesis de los acoplamientos, y James Watt trabajó arduamente para inventar el movimiento en paralelo que soporta el pistón de su máquina de vapor. Pafnuti LvóvichChebyshov trabajó en los diseños de los acoplamientos mecánicos por más de treinta años, los cuales lo guío a crear sus polinomios1. Nuevas invenciones de acoplamientos mecánicos, diseñados por la necesidad, fueron un instrumento en la maquinaría de hilados, dando poder de conversión y regulando la velocidad. Inclusive la habilidad de un mecanismo para producir un movimiento lineal preciso, sin...