Tipos de Arranque de Motores Trifasicos y Simbologia


Alumno: Miguel Angel Gallegos Hernández
Grupo:
Materia:
Control de Motores
Nombre del profesor:

Unidad:
Trabajo #: 1
Fecha:
Bibliografía: http://www.die.eis.uva.es/~daniel/docencia/te/TEIQPractica9-2008.pdf http://es.scribd.com/doc/58928393/73/ARRANCADOR-MAGNETICO-A-VOLTAJE-PLENO http://es.wikipedia.org/wiki/Lenguaje_Ladderhttp://www.ing.uc.edu.ve/~emescobar/automat_I/contenido_menu/Unidad_I/Contenido/pagina8/pagina8.htm http://www.slideshare.net/johnflorestapia/frenado-de-motores-elctricos-trifsicos

Objetivo:
Arranque de un Motor Trifásico de Inducción:
Tipos de Arranque
Voltaje Pleno
Voltaje Reducido
Magnéticos de Línea
Con Autotransformador
Temporizado
Simbología
Diagrama de línea o escalera
Simbología normas tipo ANSI y DIN
Tipos de Frenado.Procedimiento:
Explicar los temas anteriormente mencionados con ayuda de Internet y/o Libros.

Resultados:

Arranque a voltaje pleno.
 Este método involucra la aplicación del voltaje pleno de línea a las terminales del motor y se puede llamar también “Arranque directo a la línea”. Los motores de C.D. hasta 2 KW y los motores de inducción de jaula de ardilla hasta 4 o 5 KW se pueden arrancardirectamente de la línea. El arrancador emplea una cuchilla des conectadora o contactar directo a la línea, como se muestra en la siguiente figura. La corriente de arranque es alta, pudiendo estar en el rango de 4 a 7 veces la corriente de plena carga, el valor real depende del tamaño y diseño del motor, tales corrientes de arranque elevadas producen una caída de voltaje relativamente grande en lalínea con los efectos consecuentes para otros usuarios de la misma red de alimentación. También, si circula una corriente elevada por un tiempo largo se puede sobrecalentar el motor y producir daño al aislamiento, en tal caso se debe usar el arranque a voltaje reducido.

Arranque a voltaje reducido
Para prevenir corrientes de arranque elevadas y las consecuentes caídas de voltaje en las líneas dealimentación, los motores grandes en especial se arrancan aplicando voltaje reducido a sus terminales y posteriormente incrementando a su voltaje normal. El arranque de un motor de C.D. frecuentemente es acompañado de la adición de una resistencia externa en el circuito de la armadura y el controlador de arránquese arregla de manera que su resistencia se ponga encorto circuito en pasos en la medidaque el motor elevase velocidad.

Arranque por autotransformador
El motor se alimenta a tensión reducida mediante un autotransformador que, una vez finalizado el arranque queda fuera del circuito.
El arranque se lleva a cabo en tres tiempos:
• En el primer tiempo, el autotransformador comienza por acoplarse en estrella y, a continuación, el motor se acopla a la red a través de una parte delos devanados del autotransformador. El arranque se lleva a cabo a una tensión reducida que se calcula en función de la relación de transformación. Generalmente el transformador está dotado de tomas que permiten seleccionar la relación de transformación y, por tanto, el valor más adecuado de la tensión reducida.
• Antes de pasar al acoplamiento a plena tensión, la estrella se abre. En esemomento, la fracción de bobinado conectada a la red crea una inductancia en serie con el motor. Esta operación se realiza cuando se alcanza la velocidad de equilibrio al final del primer tiempo.
• El acoplamiento a plena tensión interviene a partir del segundo tiempo, normalmente muy corto (una fracción de segundo). Las inductancias en serie con el motor se cortocircuitan y, a continuación, elautotransformador queda fuera del circuito.

Temporizado
Consiste en arrancar el motor bajo tensión reducida mediante la inserción de resistencias en serie con los devanados. Una vez estabilizada la velocidad, las resistencias se eliminan y el motor se acopla directamente a la red. Para controlar la operación, normalmente, se suele utilizar un temporizador.
Durante este tipo de arranque, el...