Tipos de aviones y sistemas de carga
Páginas: 12 (2880 palabras)
Publicado: 19 de noviembre de 2010
Tipos de aviones y paletas aéreas
Los tipos de aviones que existen según los distintos sistemas de cargas son:
. Cargueros (de carga) o de fuselaje ancho: sólo admiten mercancías.
• De pasaje o de fuselaje estrecho: admiten pasajeros y mercancías (en bodega).
• Convertibles de fuselaje estrecho (aviones de compañías courier): admiten mercancías (en un trayecto inicial) y pasajeros (en untrayecto posterior
Existen unos tipos de contenedores con diferentes dimensiones que se estandarizan por IATA. La forma a veces es muy sencilla, ya que son unas plataformas metálicas o de madera que se cierran con redes y se les llama igloo. Otros son de formas adaptadas a los diferentes tipos de bodegas inferiores o superiores. (indice)
Figuras específicas
AGENTES IATA: Son agentes quecaptan cargas para las compañías aéreas pertenecientes a IATA y sus funciones principales son:
• Cobrar fletes.
• Emitir contratos de transporte aéreo internacional (AWBs).
• Coordinar las cargas y descargas de aviones (Vía compañías de handling).
• Realizar los trámites administrativos oportunos ante las autoridades aeroportuarias y aduaneras.
Actúan como intermediarios entre las compañíasaéreas pertenecientes a IATA. Reciben comisiones de las compañías aéreas de IATA, en función de las cargas que obtiene para ellas.
Estos agentes son nombrados por IATA, en función de su capacitación técnica y su capacidad de carga aérea.
AGENTES DE CARGA AÉREA: Son captadores de carga aérea que pueden realizar las mismas funciones que los agentes IATA a excepción de:
• Emitir contratos detransporte aéreo internacional (AWBs).
• Cobrar fletes.
AGENTE CONSOLIDADOR: Es un intermediario entre la compañías aéreas y los cargadores.
El agente reserva un espacio dentro de un avión a un precio determinado; posteriormente, comercializa dicho espacio entre distintos cargadores, agrupando todas sus mercancías en contenedores (para aprovechar al máximo el espacio) y consignándolas a surepresentante (desconsolidador) en el aeropuerto de destino.
Este agente puede ser un agente IATA o un agente de carga.
AGENTE DESCONSOLIDADOR: es un consignatario de mercancías consolidadas. Se encarga de desagrupar las mercancías recepcionadas (vaciar el contenedor) en el aeropuerto de destino y de notificar a los distintos receptores de las mercancías desagrupadas, la llegada de las mismas alaeropuerto de destino.
El agente desconsolidador puede ser un agente IATA o un agente de carga.
Tipos de aviones
Airbus 319, Airbus 320 y Airbus 321
El Airbus 320 y el Airbus 321 poseen un rango operativo de 3500 a 5600 Km. Esta aeronave puede cargar una línea de pallets con el mismo tamaño base que una mayor aeronave, pero con una altura más reducida.
El Airbus 319 es unaaeronave sólo para carga suelta.
No. de Pallets: 4 + Carga suelta | Volúmen: 19 m3 | Capacidad: 1.5 toneladas
Airbus 330 y Airbus 340
El Airbus 340 posee 4 turbinas y un rango de 12000 a 15000 Km. Posee amplías bahías de cargo para pallets, así como una bahía trasera de carga a granel
Está equipado con amplias puertas de carga en su parte delantera y posterior, para carga de pallets ocontenedores de 88" X 125" o 96" X 125".
No. de Pallets: 5 + Carga suelta | Volúmen: 64.5 m3 | Capacidad: 10.3 toneladas
No. de Pallets: 7 + Carga suelta | Volúmen: 100.4 m3 | Capacidad: 16 toneladas
Boeing 737
El Boeing 737 posee dos bahías centrales de carga, y alcanza un rango operativo de 2700 a 4650 Km. dependiendo del tipo de nave.
No. de Pallets: Carga suelta| Volúmen: 15 m3 | Capacidad: 2 toneladas
No. de Pallets: Carga suelta | Volúmen: 13 m3 | Capacidad: 2 toneladas
Boeing 777-200
El Boeing 777-200 alcanza un rango de 12000 Km. con bahías de carga delante y detrás, para carga de pallets de 88" y 125" o 96" x 125".
El comportamiento para carga suelta está localizado en la parte trasera de la aeronave.
No. de Pallets: 6...
Los tipos de aviones que existen según los distintos sistemas de cargas son:
. Cargueros (de carga) o de fuselaje ancho: sólo admiten mercancías.
• De pasaje o de fuselaje estrecho: admiten pasajeros y mercancías (en bodega).
• Convertibles de fuselaje estrecho (aviones de compañías courier): admiten mercancías (en un trayecto inicial) y pasajeros (en untrayecto posterior
Existen unos tipos de contenedores con diferentes dimensiones que se estandarizan por IATA. La forma a veces es muy sencilla, ya que son unas plataformas metálicas o de madera que se cierran con redes y se les llama igloo. Otros son de formas adaptadas a los diferentes tipos de bodegas inferiores o superiores. (indice)
Figuras específicas
AGENTES IATA: Son agentes quecaptan cargas para las compañías aéreas pertenecientes a IATA y sus funciones principales son:
• Cobrar fletes.
• Emitir contratos de transporte aéreo internacional (AWBs).
• Coordinar las cargas y descargas de aviones (Vía compañías de handling).
• Realizar los trámites administrativos oportunos ante las autoridades aeroportuarias y aduaneras.
Actúan como intermediarios entre las compañíasaéreas pertenecientes a IATA. Reciben comisiones de las compañías aéreas de IATA, en función de las cargas que obtiene para ellas.
Estos agentes son nombrados por IATA, en función de su capacitación técnica y su capacidad de carga aérea.
AGENTES DE CARGA AÉREA: Son captadores de carga aérea que pueden realizar las mismas funciones que los agentes IATA a excepción de:
• Emitir contratos detransporte aéreo internacional (AWBs).
• Cobrar fletes.
AGENTE CONSOLIDADOR: Es un intermediario entre la compañías aéreas y los cargadores.
El agente reserva un espacio dentro de un avión a un precio determinado; posteriormente, comercializa dicho espacio entre distintos cargadores, agrupando todas sus mercancías en contenedores (para aprovechar al máximo el espacio) y consignándolas a surepresentante (desconsolidador) en el aeropuerto de destino.
Este agente puede ser un agente IATA o un agente de carga.
AGENTE DESCONSOLIDADOR: es un consignatario de mercancías consolidadas. Se encarga de desagrupar las mercancías recepcionadas (vaciar el contenedor) en el aeropuerto de destino y de notificar a los distintos receptores de las mercancías desagrupadas, la llegada de las mismas alaeropuerto de destino.
El agente desconsolidador puede ser un agente IATA o un agente de carga.
Tipos de aviones
Airbus 319, Airbus 320 y Airbus 321
El Airbus 320 y el Airbus 321 poseen un rango operativo de 3500 a 5600 Km. Esta aeronave puede cargar una línea de pallets con el mismo tamaño base que una mayor aeronave, pero con una altura más reducida.
El Airbus 319 es unaaeronave sólo para carga suelta.
No. de Pallets: 4 + Carga suelta | Volúmen: 19 m3 | Capacidad: 1.5 toneladas
Airbus 330 y Airbus 340
El Airbus 340 posee 4 turbinas y un rango de 12000 a 15000 Km. Posee amplías bahías de cargo para pallets, así como una bahía trasera de carga a granel
Está equipado con amplias puertas de carga en su parte delantera y posterior, para carga de pallets ocontenedores de 88" X 125" o 96" X 125".
No. de Pallets: 5 + Carga suelta | Volúmen: 64.5 m3 | Capacidad: 10.3 toneladas
No. de Pallets: 7 + Carga suelta | Volúmen: 100.4 m3 | Capacidad: 16 toneladas
Boeing 737
El Boeing 737 posee dos bahías centrales de carga, y alcanza un rango operativo de 2700 a 4650 Km. dependiendo del tipo de nave.
No. de Pallets: Carga suelta| Volúmen: 15 m3 | Capacidad: 2 toneladas
No. de Pallets: Carga suelta | Volúmen: 13 m3 | Capacidad: 2 toneladas
Boeing 777-200
El Boeing 777-200 alcanza un rango de 12000 Km. con bahías de carga delante y detrás, para carga de pallets de 88" y 125" o 96" x 125".
El comportamiento para carga suelta está localizado en la parte trasera de la aeronave.
No. de Pallets: 6...
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