Tipos de bonbas
Páginas: 2 (367 palabras)
Publicado: 17 de septiembre de 2012
BOMBA EN LINEA
-ELEVA LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE A LOS VALORES DE TRABAJO DEL INYECTOR EN EL MOMENTO Y CON EL RITMO Y TIEMPO DE DURACIÓN ADECUADOS.
-DOSIFICAR CON EXACTITUD LA CANTIDAD DECOMBUSTIBLE QUE SERÁ INYECTADO AL CILINDRO DE ACUERDO A LA VOLUNTAD DEL CONDUCTOR.
-REGULAR LAS VELOCIDADES MÁXIMAS Y MÍNIMAS DEL MOTOR.
-GIRA SINCRONIZADA CON ÉL MOTOR.
-ES MÁS PESADA YVOLUMINOSA QUE OTRAS BOMBAS.
-NO PUEDE GIRAR A ALTAS REVOLUCIONES.
-ES LA MÁS UTILIZADA EN LOS MOTORES DIESEL DE EQUIPOS PESADOS Y CAMIONES DE CARGA CUYOS MOTORES NO SON MUY RÁPIDOS.
-LAS BOMBASFUNCIONAN CON LA MITAD DE LAS REVOLUCIONES DEL MOTOR.
BOMBA ROTATIVA
-SU FUNCIONAMIENTO ES MÁS COMPLEJO QUE LAS BOMBAS EN LÍNEA.
-SON MÁS ECONÓMICAS.
-USA UN PISTÓN PARA DIVERSOS CILINDROS DELMOTOR.
-SE UTILIZA EN MOTORES DE PEQUEÑA CILINDRADA.
-NO ES TAN BUENA COMO LAS BOMBAS EN LÍNEA PARA MOTORES RÁPIDOS.
-ES LUBRICADA POR EL PROPIO COMBUSTIBLE.
-SON MÁS COMPACTAS Y LIVIANAS.-SOPORTAN MAYORES REVOLUCIONES.
-FUNCIONAN EN CUALQUIER POSICIÓN.
BOMBA DE ALTA PRESION
UIS.
-LA BOMBA DE ALTA PRESIÓN Y EL INYECTOR FORMAN UNA SOLA UNIDAD.
-SE INSTALA UNA DE ESTASUNIDADES EN LA CABEZA DE CADA CILINDRO.
-EL SISTEMA UIS TRABAJA CON PRESIONES DE INYECCIÓN CONSIDERABLEMENTE MÁS ELEVADAS (HASTA 2050 BAR),
-PRESIONES DE INFECCIÓN LOS PARÁMETROS DE LA INYECCIÓNDEL COMBUSTIBLE SON CALCULADOS POR LA ECU.
-LA INYECCIÓN ES CONTROLADA POR LA APERTURA Y CIERRE DE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE ALTA PRESIÓN.
UPS.
-EL SISTEMA DE BOMBA UNITARIA USA EL MISMOCONCEPTO DE OPERACIÓN DEL UIS PERO
-EL INYECTOR (2) Y LA BOMBA ESTÁN SEPARADOS Y UNIDOS POR UN TRAMO CORTO DE CAÑERÍA DE ALTA PRESIÓN (3) ACOPLADA CON PRECISIÓN A LOS RESPECTIVOS COMPONENTES.
-LASEPARACIÓN ENTRE LA ETAPA DE GENERACIÓN DE ALTA PRESIÓN Y EL INYECTOR, SIMPLIFICA LA INSTALACIÓN EN EL MOTOR.
-CONSTA DE UNA UNIDAD DE INYECCIÓN POR CADA CILINDRO LA MISMA QUE CONSTA DE UNA BOMBA DE...
-ELEVA LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE A LOS VALORES DE TRABAJO DEL INYECTOR EN EL MOMENTO Y CON EL RITMO Y TIEMPO DE DURACIÓN ADECUADOS.
-DOSIFICAR CON EXACTITUD LA CANTIDAD DECOMBUSTIBLE QUE SERÁ INYECTADO AL CILINDRO DE ACUERDO A LA VOLUNTAD DEL CONDUCTOR.
-REGULAR LAS VELOCIDADES MÁXIMAS Y MÍNIMAS DEL MOTOR.
-GIRA SINCRONIZADA CON ÉL MOTOR.
-ES MÁS PESADA YVOLUMINOSA QUE OTRAS BOMBAS.
-NO PUEDE GIRAR A ALTAS REVOLUCIONES.
-ES LA MÁS UTILIZADA EN LOS MOTORES DIESEL DE EQUIPOS PESADOS Y CAMIONES DE CARGA CUYOS MOTORES NO SON MUY RÁPIDOS.
-LAS BOMBASFUNCIONAN CON LA MITAD DE LAS REVOLUCIONES DEL MOTOR.
BOMBA ROTATIVA
-SU FUNCIONAMIENTO ES MÁS COMPLEJO QUE LAS BOMBAS EN LÍNEA.
-SON MÁS ECONÓMICAS.
-USA UN PISTÓN PARA DIVERSOS CILINDROS DELMOTOR.
-SE UTILIZA EN MOTORES DE PEQUEÑA CILINDRADA.
-NO ES TAN BUENA COMO LAS BOMBAS EN LÍNEA PARA MOTORES RÁPIDOS.
-ES LUBRICADA POR EL PROPIO COMBUSTIBLE.
-SON MÁS COMPACTAS Y LIVIANAS.-SOPORTAN MAYORES REVOLUCIONES.
-FUNCIONAN EN CUALQUIER POSICIÓN.
BOMBA DE ALTA PRESION
UIS.
-LA BOMBA DE ALTA PRESIÓN Y EL INYECTOR FORMAN UNA SOLA UNIDAD.
-SE INSTALA UNA DE ESTASUNIDADES EN LA CABEZA DE CADA CILINDRO.
-EL SISTEMA UIS TRABAJA CON PRESIONES DE INYECCIÓN CONSIDERABLEMENTE MÁS ELEVADAS (HASTA 2050 BAR),
-PRESIONES DE INFECCIÓN LOS PARÁMETROS DE LA INYECCIÓNDEL COMBUSTIBLE SON CALCULADOS POR LA ECU.
-LA INYECCIÓN ES CONTROLADA POR LA APERTURA Y CIERRE DE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE ALTA PRESIÓN.
UPS.
-EL SISTEMA DE BOMBA UNITARIA USA EL MISMOCONCEPTO DE OPERACIÓN DEL UIS PERO
-EL INYECTOR (2) Y LA BOMBA ESTÁN SEPARADOS Y UNIDOS POR UN TRAMO CORTO DE CAÑERÍA DE ALTA PRESIÓN (3) ACOPLADA CON PRECISIÓN A LOS RESPECTIVOS COMPONENTES.
-LASEPARACIÓN ENTRE LA ETAPA DE GENERACIÓN DE ALTA PRESIÓN Y EL INYECTOR, SIMPLIFICA LA INSTALACIÓN EN EL MOTOR.
-CONSTA DE UNA UNIDAD DE INYECCIÓN POR CADA CILINDRO LA MISMA QUE CONSTA DE UNA BOMBA DE...
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