Tipos De Buje Y Bronce
Páginas: 6 (1292 palabras)
Publicado: 15 de junio de 2015
Fabian:
Bueno amigos finalmente pude hacerle los bujes de la suspensión delantera a la Estanca ..... ahora me faltan los traseros :( :( :( :(
El material que usé para hacerlos es grilon con agregado de Molykote (de color negro , el grilon sólo es blanquecino), es lo que me recomendaron en la casa que vende éstos materiales ya que el elastómero es muy blando , el teflon sólo aguantatemperatura (es un material blando) y la resina acetálica es más dura pero puede rajarse con un golpe fuerte...
El grilon según me dijeron aguanta 450 Kg a la compresión y con el agregado del molykote , en teoría es autolubricante ...
Realmente quedó muy bien , y más satisfecho estoy porque los hice yo en el torno de un amigo ;D ;D ;D ;D ;D ;D
La medidas del buje son , 45 mm de largo , 14 mm de diámetrointerior y 23 mm de diámetro exterior (en realidad es un poquito más que 22 mm , yo los hice de 23 mm para que se clavaran bien en el alojamiento ) .
Todo ésto de acuerdo a los engrasadores que yo tenía , supongo que serán todos iguales ...
Bueno aquí van las fotos
Maquinandolos en el torno
Colocado en el ojo del elástico
Material como viene en barra de 25 mm de Diámetro
Un granabrazo , Fabián
marcelo nqn:
Fabian, me meto un poquit, para tu tranqlilidad, ese material que utilizaste (grillon) se utiliza como placas de rozamiento en los cajones de las gruas que se ven montadas en los camiones, se utiliza el que no tiene carga de grafito (molikote que te dijeron a vos) ya que una de las ventajas que tiene es que tiene bajo indice de rozamiento , en el caso del tuyo con grafitomucho mejor ya que el grafito es un lubricante solido, si encima los engrasas de vez en cuando tendrias que tener bujes para unos cuantos años, y si, tambien es cierto que soporta mucha mas carga que el teflon, si bien el teflon tiene menor coeficiente de rozamiento todavia, donde no se puede utilizar el grillon es en bujes que tengan una gran velocidad de giro, por ejemplo para reemplazarrulemanes de un motor electrico
Saludos de la Patagonia
sergio799:
que los tiro!!! todos los dias se aprende algo nuevo!!! 8) 8)
Fabian:
Amigo Marcelo , no es molestia que te metas , al contrario todos los comentarios suman ... ;) ;) ;)
Es cierto todo lo que expones vos , éste material ya lo había usado hace unos años en una máquina de CNC , en los patines de uno de los ejes con muy buenresultado ..
No sé si es Molykote o con carga de grafito cómo decís vos , pero el tema es que los bujes han quedado muy bien , siento que la suspensión trabaja sin esfuerzo y sin ruidos cómo en el caso del Teflon .. :) :) :) :) :)
Y sí , aunque son autolubricantes , los coloqué engrasados , y los engasaré periodicamente cómo venía haciendo...
Un abrazo , Fabián
PD : el verdadero nombre es Poliamida6 , el nombre comercial cómo lo conocemos aquí es Grilon ....
Humberto Bernardi:
:-\ :-\ Buenos días, estimado Fabian. Una duda: en tu comunicación anterior comentás que los bujes en el diámetro exterior son sobremedida. Al colocarlos, el diámetro interior disminuye. ¿Los retocás con un escariador(calialisuar) para que el perno trabaje con suavidad? Gracias por la aclaración, que será deutilidad para muchos.-
Fabian:
Buenos Días amigo Humberto , como siempre muy atento ;) ;) ;) ;) ;)
Es cierto lo que vos mencionas , pero no soy un profesional del torno cómo vos , las medidas que expongo tienen una cierta tolerancia , ya que es la primera vez que toco un torno , siempre los veía de lejos cuando me hacían los laburos , y fue algo que siempre me apasionó ..
Los pernos , por más quelos bujes calzaron bien clavados en sus alojamientos , tienen suficiente juego cómo para que trabajen con suavidad cómo vos referís , los he probado para no tener problemas ...
Agradezco tu celo en que todas las cosas se hagan de la mejor manera .. 8) 8) 8) 8) 8) 8)
Un gran abrazo , Fabián
Humberto Bernardi:
;) ;) Estimado Fabian: según tus palabras "fué algo que siempre me apasionó..." ...
Bueno amigos finalmente pude hacerle los bujes de la suspensión delantera a la Estanca ..... ahora me faltan los traseros :( :( :( :(
El material que usé para hacerlos es grilon con agregado de Molykote (de color negro , el grilon sólo es blanquecino), es lo que me recomendaron en la casa que vende éstos materiales ya que el elastómero es muy blando , el teflon sólo aguantatemperatura (es un material blando) y la resina acetálica es más dura pero puede rajarse con un golpe fuerte...
El grilon según me dijeron aguanta 450 Kg a la compresión y con el agregado del molykote , en teoría es autolubricante ...
Realmente quedó muy bien , y más satisfecho estoy porque los hice yo en el torno de un amigo ;D ;D ;D ;D ;D ;D
La medidas del buje son , 45 mm de largo , 14 mm de diámetrointerior y 23 mm de diámetro exterior (en realidad es un poquito más que 22 mm , yo los hice de 23 mm para que se clavaran bien en el alojamiento ) .
Todo ésto de acuerdo a los engrasadores que yo tenía , supongo que serán todos iguales ...
Bueno aquí van las fotos
Maquinandolos en el torno
Colocado en el ojo del elástico
Material como viene en barra de 25 mm de Diámetro
Un granabrazo , Fabián
marcelo nqn:
Fabian, me meto un poquit, para tu tranqlilidad, ese material que utilizaste (grillon) se utiliza como placas de rozamiento en los cajones de las gruas que se ven montadas en los camiones, se utiliza el que no tiene carga de grafito (molikote que te dijeron a vos) ya que una de las ventajas que tiene es que tiene bajo indice de rozamiento , en el caso del tuyo con grafitomucho mejor ya que el grafito es un lubricante solido, si encima los engrasas de vez en cuando tendrias que tener bujes para unos cuantos años, y si, tambien es cierto que soporta mucha mas carga que el teflon, si bien el teflon tiene menor coeficiente de rozamiento todavia, donde no se puede utilizar el grillon es en bujes que tengan una gran velocidad de giro, por ejemplo para reemplazarrulemanes de un motor electrico
Saludos de la Patagonia
sergio799:
que los tiro!!! todos los dias se aprende algo nuevo!!! 8) 8)
Fabian:
Amigo Marcelo , no es molestia que te metas , al contrario todos los comentarios suman ... ;) ;) ;)
Es cierto todo lo que expones vos , éste material ya lo había usado hace unos años en una máquina de CNC , en los patines de uno de los ejes con muy buenresultado ..
No sé si es Molykote o con carga de grafito cómo decís vos , pero el tema es que los bujes han quedado muy bien , siento que la suspensión trabaja sin esfuerzo y sin ruidos cómo en el caso del Teflon .. :) :) :) :) :)
Y sí , aunque son autolubricantes , los coloqué engrasados , y los engasaré periodicamente cómo venía haciendo...
Un abrazo , Fabián
PD : el verdadero nombre es Poliamida6 , el nombre comercial cómo lo conocemos aquí es Grilon ....
Humberto Bernardi:
:-\ :-\ Buenos días, estimado Fabian. Una duda: en tu comunicación anterior comentás que los bujes en el diámetro exterior son sobremedida. Al colocarlos, el diámetro interior disminuye. ¿Los retocás con un escariador(calialisuar) para que el perno trabaje con suavidad? Gracias por la aclaración, que será deutilidad para muchos.-
Fabian:
Buenos Días amigo Humberto , como siempre muy atento ;) ;) ;) ;) ;)
Es cierto lo que vos mencionas , pero no soy un profesional del torno cómo vos , las medidas que expongo tienen una cierta tolerancia , ya que es la primera vez que toco un torno , siempre los veía de lejos cuando me hacían los laburos , y fue algo que siempre me apasionó ..
Los pernos , por más quelos bujes calzaron bien clavados en sus alojamientos , tienen suficiente juego cómo para que trabajen con suavidad cómo vos referís , los he probado para no tener problemas ...
Agradezco tu celo en que todas las cosas se hagan de la mejor manera .. 8) 8) 8) 8) 8) 8)
Un gran abrazo , Fabián
Humberto Bernardi:
;) ;) Estimado Fabian: según tus palabras "fué algo que siempre me apasionó..." ...
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