Tipos De Chasis Para Automovil

TABLA CONTENIDO

1. Introducción
2. Objetivos
3. Marco teórico

3.1. Tipos carrocería y bastidores.
3.2. Elementos que componen una carrocería
3.3. Especificaciones generales en la construcción de la carrocería.
3.4 Material, espesor y forma.
3.5 Proceso de fabricación y ensamble.
3.6 Métodos de ensamble yunión.
3.7 Puntos de apoyo para elevar un vehículo.
3.8. Instrumentos de medición en el motor

3.8.1. Manómetro
3.8.2. Densímetro.
3.8.3 Vacuómetro.
3.8.4 Dinamómetro.
3.8.5 Torquímetro.
3.8.6 Freno Prony.

4. Conclusiones.
5. Fuente de consulta.
6. Anexos.

1.INTRODUCCIÓN

Se puede concebir la carrocería como una caja especial destinada para transportar personas o mercancías, durante la circulación del automóvil. La función principal de la carrocería es alojar y proteger a los pasajeros del vehículo. A través de los años ha sufrido importantes transformaciones; a finales del siglo pasado y principios del actual, los automóviles se construyeron sobrecarrozas de caballos de la época; después se ideó un chasis rígido sobre el que se montaban los elementos mecánicos y una carrocería diseñada para este fin. Todo ello formaba un conjunto más o menos armonioso y seguro.

Con el paso del tiempo se han ido introduciendo transformaciones constantemente con objeto de:

- Obtener más confort y velocidad con menos potencia y consumo; por esta razón seha desarrollado la aerodinámica de los vehículos en busca de mejores coeficientes de penetración.

- Conseguir un habitáculo más seguro para los pasajeros, lo que llevó al diseño y construcción de carrocerías auto portantes, estas carrocerías absorben mejor el impacto de una colisión mediante la deformación progresiva y controlada de las partes delantera y trasera del vehículo, sin que afecteal compartimento destinado a los pasajeros. Cuando un fabricante de automóviles se plantea el lanzamiento de un nuevo
vehículo al mercado, bien sea como sustituto de un modelo ya existente dentro de un proceso de lógica evolución, o bien como un producto completamente novedoso en lo referente a su línea de actuación, parte de una serie de premisas básicas.

Lo primero que se tendrá en cuenta esen qué gama va a estar encuadrado el nuevo modelo, pues ello influirá directamente en la definición de las dimensiones exteriores,
ergonomía y habitabilidad interna, niveles de fiabilidad y calidad finales; teniendo presente a sus competidores más directos dentro de dicha gama. Así mismo, se analizarán los gustos del público al que va destinado y de los mercados en los que se tiene prevista sucomercialización, compatibilizando todo ello con la reglamentación internacional existente.
Dentro de este documento se identificaran los distintos tipos de carrocerías obedeciendo a una clasificación, claro está tenemos que ser precisos acerca de que el chasis en el elemento estructural que soporta los elementos estáticos y dinámicos del vehículo. También tenemos que identificar que la carroceríaes el armazón exterior que se destina para el habitáculo de los pasajeros y/o la carga.
Por otra parte se investigara acerca de los instrumentos de medida para diferentes magnitudes, siendo consecuentes que son aparatos que se usan para comparar magnitudes físicas mediante un proceso de medición, donde ya viene establecido un patrón den conversión y arroja una lectura como resultado. Dentro deestos instrumentos se abundara sobre el Freno Prony, el cual se utiliza para medir la fuerza en forma de torque aplicada a un motor.

2. OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL
Tener el conocimiento básico acerca de los diferentes tipos de carrocerías y bastidores que diferencian a los vehículos fabricados hasta ahora.
Identificar los diferentes tipos de instrumentos para medir presión, densidad,...