Tipos de chasis para automovil

Sabemos lo que es un coche?
Por
Redaccion
Publicado: 16/03/2010Publicado en: Motor, Opinión

Entre todo aficionado al mundo de los coches, se pueden ver opiniones de todo tipo, especialmente de diseño y motor. Pero, la gran mayoría de los aficionados desconoce cómo es el desarrollo de los automóviles y cómo funcionan las marcas desde dentro, cosa que a más de uno sorprenderían enormemente.A continuación, nos vamos a adentrar en un mundo que, para la gran mayoría de los aficionados, es totalmente desconocido y que, espero, os sirva de aprendizaje, a pesar de ser algo resumido.
Así, todos sabemos lo que es un coche, un vehículo de cuatro ruedas propulsado por un motor de combustión térmica o eléctrica. Pero, ¿cómo nace un coche? ¿Cuánto tiempo es necesario para que un coche sea unarealidad? Para empezar, el desarrollo de un modelo nuevo, teniendo en cuenta si hay que desarrollar una nueva plataforma, comienza nada más lanzar un modelo nuevo y viene a tardar unos 24 meses. Si no, unos 18 meses, aproximadamente.
Un coche nace a partir de una plataforma, esto es el suelo del coche. Una plataforma es una base mecánica que incorpora, siempre, los trenes de suspensión, pedales,columna de dirección, motor, caja de cambios, sistemas eléctricos, etc. Pero, alguien puede pensar que en una marca como Audi, que tiene una gran cantidad de modelos, existen la misma cantidad de plataformas que de modelos.
No. Las marcas desarrollan una plataforma para varios modelos, es decir, en Audi existen actualmente dos plataformas, una de motor longitudinal y otra de motor transversal,ambas identificadas como MLB y MQB, respectivamente. Ambas, son modulares, lo cual quiere decir que mediante una serie de módulos se puede alargar para crear un nuevo modelo, de gama superior. La plataforma de motor longitudinal MLB se estrenó con el Audi A5 Coupé en 2007 y, desde entonces y mediante módulos, ha dado lugar al nuevo Audi A4 (con su versión familiar Avant), A5 Cabrio y Sportback y alAudi A8, un modelo recientemente estrenado. En unos meses, veremos el nuevo Audi A7 y, poco después, una nueva generación del Audi A6.
Mientras, la plataforma MQB de motor transversal, se estrenará este año con el nuevo Audi A3 y con el SEAT León, además del Volkswagen Golf, modelos que llegarán en este orden y que, previsible y desgraciadamente, dará también lugar al Passat.
Por tanto, lasmarcas realizan fuertes inversiones en el desarrollo de estas plataformas y, para amortizarlas, no queda más remedio que compartir con modelos de otras marcas. Por poner un ejemplo, el Fiat Bravo y el Lancia Delta se construyen basándose en la plataforma C, mientras que el nuevo Alfa Romeo Giulietta lo hace sobre la plataforma C-EVO (de evolución). La plataforma original costó al Grupo Fiat nadamenos que 36 millones de euros y la derivación para el modelo de Alfa, que supuso un cambio en el 90% de los componentes, supuso un desembolso adicional de 30 millones de uros más. Esto, obligará a Alfa Romeo a compartir la plataforma con modelos de Chrysler, lo que redundará en modelos con un comportamiento dinámico nunca visto antes en la marca americana.
Tal y como avanza la tecnología, las nuevasplataformas vienen preparadas para montar sistemas de propulsión híbrida, cuestión impuesta a las marcas para proteger, cada vez, más el medio ambiente y no todas las plataformas disponen de una configuración técnica para la implantación de estos sistemas, modelos hoy en día necesarios en la oferta de productos y que necesita de la creación de nuevas bases mecánicas.
Una vez desarrollado esteelemento principal, es hora de empezar a realizar diseños que los Consejos de Vigilancia (así llamados) darán el visto bueno para que comience su desarrollo. Es conveniente señalar que una plataforma no incide en el diseño de la carrocería.
Con una plataforma, se pueden derivar varios modelos de diferentes marcas. Por poner un ejemplo, de la plataforma PQ35 de Volkswagen, desde su lanzamiento en...