Tipos De Compresores

14/6/2015

Tipos de compresores

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Trabajos y Tareas
Automoción y Mecánica del Automóvil

Tipos de compresores
 Máquinas. Clasificación. Número de etapas. Modo de trabajar el pistón. Cilindros. Compresores rotativos. Paleta. Tornillo. Roots
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Idioma: castellano
País: 

 España

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publicidadCOMPRESORES DE AIRE A PISTÓN
Los compresores son máquinas que aspiran el aire ambiente (a presión
atmosférica) y lo comprimen hasta lograr una presión superior. Existen distintos
modelos de compresores, tales como:
Compresores de simple efecto y una etapa de compresión. Refrigeración por aire.
Compresores de simple efecto, de dos etapas de compresión. Refrigeración por
aire.Compresores de doble efecto, dos etapas de compresión y refrigeración por agua.
Compresores de simple efecto, dos etapas de compresión y refrigeración por aire,
sin engrase de cilindros.
Compresores de doble efecto, dos etapas de compresión; refrigeración por agua,
sin engrase de cilindros.

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CLASIFICACIÓN
Los compresores se pueden clasificar atendiendo al número de etapas y por el
modo de trabajar el pistón. De esta forma encontramos:POR EL NUMERO DE ETAPAS

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Tipos de compresores

Compresores de una etapa: disponen de una simple etapa de compresión. Se
componen de un cárter con cigüeñal, pistón y cilindro. Para su refrigeración lleva
en la parte exterior, aletas que evacuan el calor por radiación. ( compresores de
pequeñas potencias)Compresores de dos etapas: su característica principal es que el aire es
comprimido en dos etapas. En la 1ª etapa (de baja presión) se comprime hasta
una Pi= 2 a 3 bares; y en la segunda (de alta presión), se comprime hasta una
presión de 8 bares. Pueden ser refrigerados por aire y por agua, el refrigerador
intermedio (entre etapas) puede actuar a base de un ventilador o en virtud de una
corriente de agua a través del mismo.POR EL MODO DE TRABAJAR EL PISTÓN
Simple efecto: se dice que un pistón es de simple efecto cuando trabaja sobre una
sola cara del mismo y precisamente aquella dirigida hacia la cabeza del cilindro. La
cantidad de aire desplazado es igual a la carrera por sección del pistón.
Doble efecto: el pistón es de doble efecto cuando trabaja sobre sus dos caras ydelimita dos cámaras de compresión en el cilindro. Así, el volumen engendrado es
igual a dos veces el producto de la sección del pistón por la carrera. Haya que
tener en cuenta el vástago, que ocupa el espacio obviamente no disponible para el
aire, y, como consecuencia, los volúmenes creados por las dos caras del pistón no
son iguales.
Etapas múltiples o tándem: el pistón es de múltiples etapas si tiene elementos superpuestos de diámetros diferentes, que sedesplazan en cilindros concéntricos. El pistón de mayor diámetro puede trabajar en simple o doble efecto. Esta disposición es muy
utilizada por compresores de alta presión.
Diferencial: al pistón diferencial si trabaja a doble efecto, pero con diámetros diferentes para conseguir la compresión en dos etapas.
Tiene limitada la utilidad, y está cayendo en desuso.
POR EL NÚMERO Y DIPOSICION DE LOS CILINDROSEn los compresores de cilindros, o a pistón, los fabricantes utilizan diversas formas de montaje para estos, siendo las más
frecuentes:
Disposición vertical, utilizados para pequeñas potencias.
Horizontal
En L o en Angulo de 90º Para compresores grandes de doble efecto, se recurre al formato en L o en ángulo, con el cilindro de baja
presión vertical y el de alta presión horizontal.
,De dos cilindros opuestos o colocación en V. para compresores pequeños se disponen en forma de V es la más empleada. T
Todos ellos son para trabajar a un a presión comprendida entre 6 y 7 bar. La presión máxima de 8­10 bares, establecida como base
general, indica la presión límite a la que puede trabajar, no siendo, por supuesto, recomendable hacer que un compresor trabaje...