tipos de contenedores

Contenedores y sus diferentes características, sus usos y aplicaciones en las diferentes aéreas del transporte de carga.

Contenedor
Un contenedor[1] es un recipiente de carga para el transporte marítimo o fluvial, transporte terrestre y transporte multimodal. Se trata de unidades estancas que protegen las mercancías de la climatología y que están fabricadas de acuerdo con la normativa ISO(International Standarization Organization), en concreto, ISO-668;[2] por ese motivo, también se conocen con el nombre de contenedores ISO .
Los contenedores pueden utilizarse para transportar objetos voluminosos o pesados: motores, maquinaria, pequeños vehículos, etc., o mercancía paletizada. Menos frecuentes son los que transportan carga a granel. Las dimensiones del contenedor se encuentrannormalizadas para facilitar su manipulación.
Los contenedores son fabricados principalmente de acero corten, pero también los hay de aluminio y algunos otros de madera contrachapada reforzados con fibra de vidrio. En la mayor parte de los casos, el suelo es de madera, aunque ya hay algunos de bambú. Interiormente llevan un recubrimiento especial anti-humedad, para evitar las humedades durante elviaje. Otra característica definitoria de los contenedores es la presencia, en cada una de sus esquinas, de alojamientos para los twistlocks, que les permiten ser enganchados por grúas especiales, así como su trincaje tanto en
Dimensiones del contenedor
Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y alto:
El ancho se fija en 8 pies (2,44 metros)
El alto varía entre 8 pies y 6pulgadas (2,62 m) o 9 pies y 6 pulgadas (2,92 m).
El largo varía entre 8 pies (2,44 metros); 10 pies (3,05 m); 20 pies (6,10 m); 40 pies (12,19 m); 45 pies (13,72 m); 48 pies (14,63 m) y 53 pies (16,15 m).
Los más extendido a nivel mundial son los equipos de 20 y 40 pies, con un volumen interno aproximado de 32,6 m3 y 66,7 m3 respectivamente. Las marcas de identificación de los contenedores estánreguladas por la norma ISO 6346.
En Europa los más utilizados son los estándares de 20 y 40 pies.
Medidas (interiores) de los contenedores más utilizados tipo Dry Van

20 pies, 20´ x 8´ x 8´6"
40 pies, 40´ x 8´ x 8´6"
40 pies High Cube, 40´ x 8´ x 9´6"

Tara
2.300 kg / 5.070 lb
3.750 kg / 8.265 lb
3.940 kg / 8.685 lb

Carga máxima
28.180 kg / 62.130 lb
28.750 kg / 63.385 lb
28.560kg / 62.965 lb

Peso bruto
30.480 kg / 67.200 lb
32.500 kg / 71.650 lb
32.500 kg / 71.650 lb

Uso más frecuente
Carga seca normal: bolsas, palés, cajas, tambores, etc.
Carga seca normal: bolsas, palés, cajas, tambores, etc.
Especial para cargas voluminosas: tabaco, carbón.

Largo
5.898 mm / 19´4"
12.025 mm / 39´6"
12.032 mm / 39´6"

Ancho
2.352 mm / 7´9"
2.352 mm / 7´9"
2.352mm / 7´9"

Altura
2.393 mm / 7´10"
2.393 mm / 7´10"
2.698 mm / 8´10"

Capacidad
33,2 m3 / 1.172 ft3
67,7 m3 / 2.390 ft3
76,4 m3 / 2.700 ft3

Carga máxima
La carga máxima puede variar según la naviera y el tipo de contenedor. Los contenedores más normalizados internacionalmente de 20 pies tienen un peso bruto máximo de unas 29 t (es decir, la carga más la tara o peso del contenedor) ylos de 40 pies de unas 32.5 t.
Aunque, como muchas veces se traslada el contenedor vía terrestre desde las zonas de carga al puerto, hay que atenerse a la legislación vigente en cada país sobre pesos máximos en camiones. La tara o peso del contenedor puede variar desde 1,8 t hasta 4 t para los de 20 pies y de 3,2 t hasta 4,8 t para los de 40 pies.
Bajo norma ISO, estos pesos son estandarizadoscomo peso Max Gross [max. Carga] 32.5t - 30.48t - 24t, y con una tolerancia de más de un 5% de su max Gross.
Identificación
La identificación de contenedores se efectúa mediante una combinación alfanumérica de 11 dígitos.[4]
Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compañías por el BIC (Bureau International des Containers et du Trasnport Intermodal). La cuarta...