Tipos de entornos
Páginas: 8 (1904 palabras)
Publicado: 28 de marzo de 2012
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El automóvil ha marcado como ningún otro producto la evolución de los tiempos modernos. Transformó de raíz las estructuras económicas y sociales durante el siglo XX y lo seguirá haciendo durante el presente. Ha fomentado la riqueza de muchos países, entre los cuales se encuentra sin duda España, con la creación de una de las industrias clave. Al automóvil le debemos esa movilidad que nosparece hoy tan natural, pero con la que hace 115 años nadie soñaba siquiera, convirtiéndose en parte integrante de nuestra vida cotidiana. Fueron dos ingenieros alemanes Gottlieb Daimler y Karl Benz los que en 1886 patentaron cada uno por separado su primer coche a motor, y curiosamente nunca se llegaron a conocer. La historia del automóvil comenzaba. |
La presencia del Grupo Mercedes-Benzen España es casi centenaria, aunque para llegar a la configuración actual con fábricas en Vitoria y Barcelona y centros en Madrid y Miralcampo (Guadalajara) hubieran de producirse muchas fusiones entre sociedades de distintos orígenes. Las principales fueron: |
IDASA, MADRID Los orígenes de Mercedes en España datan de 1906, año en que se asigna la primera representación general de losautomóviles Mercedes-Benz en Madrid. La calidad de los vehículos Mercedes-Benz empieza a ser conocida en los principales círculos empresariales españoles, lo que obliga a la empresa alemana a establecer nuevas representaciones generales en diferentes ciudades de la geografía española. En 1930 se nombran en España varios representantes de Daimler-Benz, entre los que destacan Automóviles Fernández, OscarLeblanc y Javier Molina. La cada vez mayor demanda de los productos de la estrella hace que el 28 de mayo de 1941 se constituyera la empresa privada IDASA (Industrias del Automóvil, S.A.) con sede en la céntrica calle Don Ramón de la Cruz y, como Representante General de Mercedes-Benz en España, se dedicó a la comercialización de los productos Mercedes-Benz procedentes de Alemania. |
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|ENMASA, BARCELONA En 1960 la presencia en España de Mercedes-Benz toma un nuevo rumbo. El Instituto Nacional de Industria (INI) adquirió la firma Elizalde, S.A. (empresa familiar fundada en Barcelona en 1904 y pionera en la fabricación de automóviles en nuestro país) y constituyó en 1951 la sociedad ENMASA, que comenzó a fabricar bajo licencia Daimler-Benz AG el motor OM 636, la caja de cambios G1/15 y el furgón Mercedes L-309. Este robusto motor diesel empezó a comercializarse en 1962 a un precio de 64.590 pesetas. Los taxistas fueron sus principales compradores, y se adaptaron bastantes unidades en los SEAT 1400 y 1500. La producción de este motor resultó todo un éxito, y en 1966 ENMASA llegó a las 100.000 unidades. En 1963 salió a la calle la furgoneta Mercedes-Benz L-319-D, vehículoque ya se fabricaba en Alemania desde finales de los años cincuenta, y que lógicamente incorporaba el motor OM 636 fabricado en Barcelona. Su versión omnibús se denominó O-319-D; con capacidad para 14 plazas su precio era de 366.000 de pesetas, considerablemente superior a las 269.800 pesetas de la versión furgón L-319-D.
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Benz era un hombre con fantasía y creía en el futuro al igual queDaimler. Éste, lleno de esperanza había dibujado su "buena estrella" en una tarjeta postal.
Una estrella de tres puntas a la cual, después de haberla establecido oficialmente como símbolo de su marca, le dio la interpretación de que era la visualización de las múltiples posibilidades de utilización de los motores Benz, en tierra, en agua y en aire. ¿Cómo se encuentran estos "tres elementos" hoyen día? El mayor peso de la producción de Mercedes-Benz recae ciertamente en el sector de automoción, rama a la que la empresa le agradece en primera línea su reconocimiento y el prestigio que goza a nivel internacional. Si se piensa en el concepto de movilidad en el sentido más amplio, puede verse la forma en que se concreta la exigencia básica de Daimler de manera multitudinaria y amplia:...
El automóvil ha marcado como ningún otro producto la evolución de los tiempos modernos. Transformó de raíz las estructuras económicas y sociales durante el siglo XX y lo seguirá haciendo durante el presente. Ha fomentado la riqueza de muchos países, entre los cuales se encuentra sin duda España, con la creación de una de las industrias clave. Al automóvil le debemos esa movilidad que nosparece hoy tan natural, pero con la que hace 115 años nadie soñaba siquiera, convirtiéndose en parte integrante de nuestra vida cotidiana. Fueron dos ingenieros alemanes Gottlieb Daimler y Karl Benz los que en 1886 patentaron cada uno por separado su primer coche a motor, y curiosamente nunca se llegaron a conocer. La historia del automóvil comenzaba. |
La presencia del Grupo Mercedes-Benzen España es casi centenaria, aunque para llegar a la configuración actual con fábricas en Vitoria y Barcelona y centros en Madrid y Miralcampo (Guadalajara) hubieran de producirse muchas fusiones entre sociedades de distintos orígenes. Las principales fueron: |
IDASA, MADRID Los orígenes de Mercedes en España datan de 1906, año en que se asigna la primera representación general de losautomóviles Mercedes-Benz en Madrid. La calidad de los vehículos Mercedes-Benz empieza a ser conocida en los principales círculos empresariales españoles, lo que obliga a la empresa alemana a establecer nuevas representaciones generales en diferentes ciudades de la geografía española. En 1930 se nombran en España varios representantes de Daimler-Benz, entre los que destacan Automóviles Fernández, OscarLeblanc y Javier Molina. La cada vez mayor demanda de los productos de la estrella hace que el 28 de mayo de 1941 se constituyera la empresa privada IDASA (Industrias del Automóvil, S.A.) con sede en la céntrica calle Don Ramón de la Cruz y, como Representante General de Mercedes-Benz en España, se dedicó a la comercialización de los productos Mercedes-Benz procedentes de Alemania. |
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|ENMASA, BARCELONA En 1960 la presencia en España de Mercedes-Benz toma un nuevo rumbo. El Instituto Nacional de Industria (INI) adquirió la firma Elizalde, S.A. (empresa familiar fundada en Barcelona en 1904 y pionera en la fabricación de automóviles en nuestro país) y constituyó en 1951 la sociedad ENMASA, que comenzó a fabricar bajo licencia Daimler-Benz AG el motor OM 636, la caja de cambios G1/15 y el furgón Mercedes L-309. Este robusto motor diesel empezó a comercializarse en 1962 a un precio de 64.590 pesetas. Los taxistas fueron sus principales compradores, y se adaptaron bastantes unidades en los SEAT 1400 y 1500. La producción de este motor resultó todo un éxito, y en 1966 ENMASA llegó a las 100.000 unidades. En 1963 salió a la calle la furgoneta Mercedes-Benz L-319-D, vehículoque ya se fabricaba en Alemania desde finales de los años cincuenta, y que lógicamente incorporaba el motor OM 636 fabricado en Barcelona. Su versión omnibús se denominó O-319-D; con capacidad para 14 plazas su precio era de 366.000 de pesetas, considerablemente superior a las 269.800 pesetas de la versión furgón L-319-D.
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Benz era un hombre con fantasía y creía en el futuro al igual queDaimler. Éste, lleno de esperanza había dibujado su "buena estrella" en una tarjeta postal.
Una estrella de tres puntas a la cual, después de haberla establecido oficialmente como símbolo de su marca, le dio la interpretación de que era la visualización de las múltiples posibilidades de utilización de los motores Benz, en tierra, en agua y en aire. ¿Cómo se encuentran estos "tres elementos" hoyen día? El mayor peso de la producción de Mercedes-Benz recae ciertamente en el sector de automoción, rama a la que la empresa le agradece en primera línea su reconocimiento y el prestigio que goza a nivel internacional. Si se piensa en el concepto de movilidad en el sentido más amplio, puede verse la forma en que se concreta la exigencia básica de Daimler de manera multitudinaria y amplia:...
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