Tipos De Lubricacion

Sistemas de Lubricación
Se denominan sistemas de lubricación a los distintos métodos de distribuir el aceite por las piezas delmotor. Se distinguen los siguientes:

Salpicadura
Resulta pocoeficiente y casi no se usa en la actualidad (en solitario). Consiste en una bomba que lleva ellubricantede elcártera pequeños "depósitos" o hendiduras, y mantiene cierto nivel, unas cuchillas dispuestas enlos codos del cigüeñal "salpican" de aceite las partes a engrasar.De este sistema de engrase se van a aprovechar los demás sistemas en cuantoal engrase de las paredes del cilindro ypistón.Equipo delubricaciónCircuito de lubricación del auto.Hay muchas piezas que rotan en el interiorde unmotor. Cuando el motor está funcionando, todas estas piezas rotativas generan calor por lafricción quelaspiezasde metal hacen cuando entran en contactodirecto con otras piezas de metal. Como resultado del desgaste y el calor de todo este movimiento y fricción, es fácil para unmotor agarrotarse o empezar adañarse. El equipo de lubricación crea una película deaceite enlas piezas de metal en movimiento del motor, aliviando el desgaste y el calor, originando que las piezas roten fácilmente.

Sistema mixto
En elsistema mixto se emplea el de salpicadura y además labombaenvía elaceitea presión a las bancadas delcigüeñal.

Sistema a presión
Es el sistema de lubricación más usado. El aceite llega impulsado porla bomba a todos los elementos, por medio de unos conductos, excepto al pie de biela, que asegura su engrase por medio de un segmento, que tiene como misión raspar las paredes para que el aceite nopase a la parte superior del pistón y se queme con las explosiones.De esta forma se consigue un engrase más directo. Tampoco engrasa apresiónlas paredes del cilindro y pistón, que se engrasan porsalpicadura.Sistema a presión totalEs el sistema más perfeccionado. En él, el aceite llega a presión a todos los puntos de fricción (bancada, pie de biela, árbol de levas, eje de balancines) y de más...