Tipos de mantenimiento

Tipos de mantenimiento

Empresa a tomar como ejemplo: Metro de Caracas, C.A.

1. Guante blanco

1.- El operador de la estación, enciende de las luminarias de la estación y verificar cantidad de luminarias operativa, avisa al supervisor de la estación y se reporta a Mtto correctivo.

2.- El operador de la estación enciende Unidad de Manejo de Aire (U.M.A) y verifica temperatura correcta yruido de los compresores. En tal caso avisa al supervisor de la estación y reporta a Mito correctivo.

3.- El operador de protección de la estación enciende las escaleras mecánicas, de igual forma reporta al supervisor inmediato cualquier ruido extraño. En tal caso avisa al supervisor de la estación y reporta a Mito correctivo.

4.- El operador de la estación enciende los extractores bajoplataforma (Nivel Anden), verifica el arranque de los mismos y cualquier ruido extraño, En tal caso avisa al supervisor de la estación y reporta a Mito correctivo.

5. -El operador bloquea y desbloquea los torniquetes y verifica la señalización de entrada y salida (bombillo color verde) y bloqueo del torniquete (bombillo color rojo) En tal caso avisa al supervisor de la estación y reporta aMito correctivo.

Preventivo Sistemático

1. -Llubricación de las carrileras de las puertas de los vagones, 1 vez por semana

2. - En las estaciones, torniquetes de boletos. Lubricación de los cabezales de lectura de los boletos, 1 vez por mes, cada torniquete en cada estación.

3. - En las estaciones, Escaleras mecánicas. Lubricación de los rodamientos de los peldaños de las escalerasmecánicas, una vez cada 3 meses. En cada estación.

4. - En los trenes, revisión de los fusibles mecánicos en acoples permanentes de cada vagón en cada Material rodante (tren.

5. - En las estaciones. Vendedoras y cambiadoras automáticas de Boletos. Calibrar los sensores de velocidad de monedas, 1 vez cada 3 meses.

Preventivo de oportunidad:

1. -En la vía férrea. Ya que estamos en feriadode Semana Santa cerrar la vía férrea entre las estaciones Agua Salud y la Hoyada, solo por la vía 1, con la finalidad de cambiar los rieles de rodamiento.

2. - En los trenes. Ya que ocurrió el Material rodante (tren) chocho contra el paragolpes de estacionamiento, revisar los fusibles mecánicos de los acoples permanentes de cada vagón, además de revisar a profundidad las justas eléctricas yneumáticas de los los vagones del tren chocado, con la finalidad de detectar posibles daños ocultos.

3. - En las estaciones, ya que la estación está cerrada por día cambio de tubería rota de Hidrocapital, remplazar las válvulas chek de la acometida de aguas blancas principal a la estación, la cual alimenta servicios generales y bomba contra incendio.

4. - En los trenes, ya que hay una fallade aire acondicionado en dos vagones del Material rodante (tren) y por eso hay que enviarlo a mantenimiento correctivo, realizar torneado de las ruedas de todo el tren, junto a la de los vagones afectados del mismo.

5. - En las estaciones. Ya que hay corte de energía en la vía férrea, en la noche de hoy, cambiar las luminarias de las vallas publicitarias de la pared opuesta al andén, anexa ala vía férrea de las estaciones afectadas por el corte eléctrico de hoy.

Predictivo:

1. -En la vía férrea. Remplazar las grapas de los rieles de rodamiento a los extremos de las zonas de maniobra (cambia vías) cada, 3 meses.

2. -En la vía férrea. Remplazar las grapas del tapiz de pilotaje automático en la zona descubierta (Agua Salud y Caño Amarillo) línea 1, cada 3 meses.

3. -Enlas estaciones. Remplazar las correas de arrastre de boletos en las impresoras automáticas de boletos, cada 6 meses.

4.-En los trenes. Cambio de bandas de freno y torneado de ruedas cada 6 meses.

5.-En las estaciones. Limpieza del evaporador del aire acondicionado de las casetas de ventas de boletos con la finalidad de extender la vida útil del compresor, evaporador y filtro secantes...