Tipos de mantenimientos

Tipos de mantenimiento: correctivo, preventivo...
Jueves, 20 de Noviembre de 2008 14:52 -

El mantenimiento de una máquina (coche) se puede hacer de varias maneras y existen 3 métodos genéricos derealizarlo: Mantenimiento correctivo (cambiar cuando rompe). Es no hacer nada especial para el mantenimiento de esa pieza, símplemente es esperar a que rompa para repararla. Se aplica a todas las piezasde nuestro coche que no pueden revisarse fácilmente, que son casi todas: alternador, inyección, la BSI.... o aquellas que su coste es muy bajo: una lámpara.... o aquellas que tienen autodiagnosis yavisan cuándo hay que reprarlas: ESP, ABS, catalizador Ventajas: no requiere tiempo de dedicación para mantenimiento. Desventajas: cada vez que se rompe lago, coche la taller. A veces la rotura de unapieza implica el daño en otras muchas. Mantenimiento preventivo (cambiar a intervalos). Es cambiar una pieza antes de que se rompa. Se aplica a piezas que su avería implica unos daños enormes: correade distribución... o que afectan a la seguridad: airbags (cambiar cada 10 años). Ventajas: reduce el tiempo de inmovilizado del coche y las visitas al taller. Desventajas: es el más caro de todos losmétodos. Mantenimiento predictivo (cambiar cuando se desgasta). Es valorar es estado de desgaste de una pieza y cambiarla antes de que rompa. Se aplica a elementos en los que se puede ver o determinarel estado de desgaste, ejemplo: plaquetas y discos de freno. Ventajas: Reduce el coste de mantenimiento y las visitas al taller. Desventajas: hay que conocer cómo medir el estado de uso de laspiezas. Tras esta introducción, vamos a ver que tipo de mantenimiento se aplica a los siguientes partes del coche según Peugeot y mis cambios propuestos en azul, como véis se trata de mover operaciones demantenimiento de Correctivo y Preventivo a Predictivo, reduciéndo el coste de mantenimiento: Piezas con M. Correctivo (arreglar cuando se rompe) - Alternador -> se puede medir y oír el ruido de sus...