Tipos De Mecanismos Mecanicos

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE PUEBLA | |

MECATRONICA ÁREA AUTOMATIZACIÓN

Tarea 3:
Tipos de mecanismos

Tarea 3:
Tipos de mecanismos

ALUMNA: Castillo Reyes Juana
PROFESOR: José Federico Venancio Serrano
GRUPO: 3º B
MATERIA: Sistemas Mecánicos
Fecha: 21/05/2012

CICLO ESCOLAR

Mayo - Agosto 2012

Tabla de contenido
MECANISMOS DE ENGRANAJES3
MECANISMO PISTON- BIELA5
MECANISMOS DE LEVAS5MECANISMO PIÑON- CREMALLERA7
MECANISMO DE POLEAS Y CORREAS11
MECANISMO DE VIELA- MANIVIELA15
MECANISMO DE TUERCA Y TORNILLO…………………………………………………………………………………………. 16
BIBLIOGRAFIA…………………………………………………………………………………………………………………………….. 19
CONCLUSION…………………………………………………………………………………………………………………………….….20
CUESTIONARIO………………………………………………………………………………………………………………..…………..20

MECANISMO DE ENGRANAJES
Introducción ydefiniciones
Los engranajes son sistemas mecánicos que transmiten el movimiento de rotación desde un eje hasta otro mediante el contacto sucesivo de pequeñas levas denominadas dientes. Los dientes de una rueda dentada pueden ser cilíndricos o helicoidales.
Los engranajes cilíndricos rectos poseen dientes paralelos al eje de rotación de la rueda y pueden transmitir potencia solamente entre ejesparalelos.

Los engranajes cilíndricos helicoidales poseen dientes inclinados respecto al eje de rotación de la rueda. Esto hace que puedan transmitir potencia entre ejes paralelos o que se cruzan en el espacio formando cualquier ángulo. En las figuras a continuación se observa la configuración de ejes paralelos y la configuración de ejes que se cruzan formando 90º.

El engranaje básico es una cadenacinemática compuesta por 3 eslabones: dos ruedas dentas y un eslabón binario. Las dos ruedas están engranadas una en la otra (lo que significa que sus dientes están permanentemente en contacto), ambas ruedas están articuladas en su centro al eslabón binario que habitualmente hace de barra fija.
Esta cadena cinemática que posee 3 eslabones (N = 3) cuenta además con 2 pares inferiores (las articulaciones)y 1 par superior (el contacto entre dientes, que es de rodadura y deslizamiento). Cuando la cadena cinemática se transforma en un mecanismo (haciendo que uno de los tres eslabones sea la barra fija), la fórmula de Grübler indica que el mecanismo posee un único grado de libertad: G = 3 · (3 - 1) - 2 · 2 - 1 = 6 - 4 - 1 = 1.

De las dos ruedas dentadas que componen el engranaje básico, la máspequeña recibe el nombre de piñón, mientras que la de mayor diámetro recibe el nombre genérico de rueda.
En la práctica, las ruedas dentadas siempre son montadas sobre ejes y es habitual que el par torsor se transmita desde el eje a la rueda (o viceversa) mediante una chaveta.
Las ruedas dentadas pueden ser interiores o exteriores, dando lugar a engranajes exteriores (formados por dos ruedas exteriores)y a engranajes interiores (formados por una rueda exterior y otra interior). Ambos casos pueden observarse en la figura siguiente.

MECANISMO DE LEVAS
Utilidad
Permite obtener un movimiento lineal alternativo, o uno oscilante, a partir de uno giratorio; pero no nos permite obtener el giratorio a partir de uno lineal alternativo (o de uno oscilante). Es un mecanismo no reversible.
Este mecanismose emplea en: motores de automóviles (para la apertura y cierre de las válvulas), programadores de lavadoras (para la apertura y cierre de los circuitos que gobiernan su funcionamiento), carretes de pesca (mecanismo de avance-retroceso del carrete), cortapelos, depiladoras, cerraduras...
Descripción
Para su correcto funcionamiento, este mecanismo necesita, al menos: árbol, soporte, leva yseguidor de leva (palpador) acompañado de un sistema de recuperación (muelle, resorte...). * El árbol es el eje de giro de la leva y el encargado de transmitirle su movimiento giratorio. * El soporte es el encargado de mantener unido todo el conjunto y, normalmente, guíar el movimiento del seguidor * La leva es siempre la que recibe el movimiento giratorio a través del eje o del árbol en el...