Tipos De Motores
En líneas generales los motores térmicos de combustión interna pueden ser de varios tipos, de acuerdo con el combustible que empleen para poder funcionar:
* De explosión o gasolina.
* De combustión interna diesel.
* Híbridos.
* Eléctricos.
Mientras que los motores de explosión utilizan gasolina (o gas, o también alcohol) como combustible, los de combustión interna dieselemplean sólo gasoil (gasóleo).
Si en algún momento comparamos las partes o mecanismos fundamentales que conforman estructuralmente un motor de gasolina y un motor diesel, veremos que en muchos aspectos son similares, mientras que en otros difieren por completo, aunque en ambos casos su principio de funcionamiento es parecido.
Tanto los motores de gasolina como los diesel se pueden emplear pararealizar iguales funciones; sin embargo, cuando se requiere desarrollar grandes potencias, como la necesaria para mover una locomotora, un barco o un generador de corriente eléctrica de gran capacidad de generación, se emplean solamente motores de combustión interna diesel.
Desde el punto de vista estructural, el cuerpo de un motor de explosión o de gasolina se compone de tres seccionesprincipales:
* la culata constituye una pieza de hierro fundido (o de aluminio en algunos motores), que va colocada encima del bloque del motor. Su función es sellar la parte superior de los cilindros para evitar pérdidas de compresión y salida inapropiada de los gases de escape.
* En el bloque están ubicados los cilindros con sus respectivas camisas, que son barrenos o cavidades practicadas en elmismo, por cuyo interior se desplazan los pistones. Estos últimos se consideran el corazón del motor.
* Las disposiciones más frecuentes que podemos encontrar de los cilindros en los bloques de los motores de gasolina son las siguientes:
* En línea
* En “V”
* Planos con los cilindros opuestos
* El cárter es el lugar donde se deposita el aceite lubricante quepermite lubricar el cigüeñal, los pistones, el árbol de levas y otros mecanismos móviles del motor
MOTOR DE GASOLINA
Los motores de combustión interna pueden ser de dos tiempos, o de cuatro tiempos, siendo los motores de gasolina de cuatro tiempos los más comúnmente utilizados en los coches o automóviles y para muchas otras funciones en las que se emplean como motor estacionario.
Una vez que yaconocemos las partes, piezas y dispositivos que conforman un motor de combustión interna, pasamos a explicar cómo funciona uno típico de gasolina.
Como el funcionamiento es igual para todos los cilindros que contiene el motor, tomaremos como referencia uno sólo, para ver qué ocurre en su interior en cada uno de los cuatro tiempos
Primer tiempo (Admisión)
Al inicio de este tiempo el pistón seencuentra en el PMS (Punto Muerto Superior). En este momento la válvula de admisión se encuentra abierta y el pistón, en su carrera o movimiento hacia abajo va creando un vacío dentro de la cámara de combustión a medida que alcanza el PMI (Punto Muerto Inferior), ya sea ayudado por el motor de arranque cuando ponemos en marcha el motor, o debido al propio movimiento que por inercia le proporciona elvolante una vez que ya se encuentra funcionando. El vacío que crea el pistón en este tiempo, provoca que la mezcla aire-combustible que envía el carburador al múltiple de admisión penetre en la cámara de combustión del cilindro a través de la válvula de admisión abierta.
Segundo tiempo (Compresión).
Una vez que el pistón alcanza el PMI (Punto Muerto Inferior), el árbol de leva, que girasincrónicamente con el cigüeñal y que ha mantenido abierta hasta este momento la válvula de admisión para permitir que la mezcla aire-combustible penetre en el cilindro, la cierra. En ese preciso momento el pistón comienza a subir comprimiendo la mezcla de aire y gasolina que se encuentra dentro del cilindro.
Tercer tiempo (Explosión).
Una vez que el cilindro alcanza el PMS (Punto Muerto Superior) y...
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