Tipos De Refrigerante Lo Que Conviene A

Tipos de refrigerante,
lo que conviene a su
vehículo
Existen en el mercado distintos tipos de líquidos con el objetivo
de enfriar el motor o tenerlo a la temperatura adecuada. Aquí,
para que sirve cada uno y cuál es el que más le conviene
dependiendo del uso que le quiera dar.
En el mercado, puedes encontrar distintos tipos de líquidos
para enfriar el motor: Refrigerante, Anticorrosivo,Anticongelante, Agua Destilada o Agua Desmineralizada, Agua
Verde, etc.

Refrigerante y
Anticorrosivo
 Son

productos hechos a base de aditivos
que, tal como su nombre lo dice, ayudan
a refrigerar e impedir la corrosión de las
piezas. Puedes encontrar varios grados
de concentrado, esto quiere decir que el
aditivo está más fuerte y cumple mejor
su función de acuerdo a lo que andas
buscando.Anticongelante
 Es

bien usado para los climas fríos, a
bajas temperaturas, donde el aditivo
está formulado para que si la
temperatura atmosférica es menos de
0ºC el agua no se congele

Agua Destilada o
Desmineralizada:
 Es

la misma que ocupan las planchas a
vapor, y significa agua sin minerales.
Ayuda bastante en el momento de
rellenar el sistema cuando el nivel está
bajo.

Agua Verde
 Es

agua conaditivos y colorantes que
protegen el motor. Es más recomendada
para motores antiguos que ya presentan
corrosión.

 En

el manual del usuario de tu vehículo
debe salir especificado qué refrigerante
recomienda el fabricante. De lo
contrario, recomiendo que utilices
Refrigerante y Anticorrosivo, que es fácil
de encontrar en cualquier lubricentro o
casa de repuestos.

 Cuando

revise el nivel delrefrigerante, le sugiero
que lo hagas en la mañana antes de arrancar el
motor. Nunca excedas la marca señalada
como Máximo.
 Si presenta nivel bajo y el motor está caliente,
apágalo y espera por lo menos 30 minutos.
Luego, con la ayuda de un paño, destapa y haz
andar el motor. Recién ahí agrega el refrigerante
hasta el nivel máximo.

 El

motor obtiene su potencia por la quema de
Refrigeracióndel
Motor
combustible. Este combustible puede ser
Gasolina, Diesel, GNC (gas natural comprimido) o
GLP(gas licuado de petroleo) . 

 Al

quemar el combustible, también se produce
calor. Este calor se combina con el calor generado
por fricción de las piezas en movimiento adentro
del motor.
Para su buen funcionamiento, la temperatura del
motor debería ser entre 80ºC y 100ºC. Solamente
30% del calores aprovechado como energía. Todo
lo demás del calor generado tiene que ser
eliminado. 7% de este calor normalmente se
disipa al medio ambiente, 33% pasa directo por el
escape, y 30% tiene que ser eliminado por el
aceite y el sistema de refrigeración.

 Para

eliminar este exceso de calor, hay dos
sistemas de refrigeración en el vehículo. 
Aceite: El aceite circula por el motor,
absorbiendo loque puede del calor de
combustión, fricción y el turbo. El aceite tiene que
poder absorber y disipar calor fácilmente. Esto
requiere un buen aceite y superficies libres de
material aislante como barniz y lodo en el motor

 Agua

o Refrigerante: Agua es un buen líquido
para transmitir calor de un punto a otro. Pero el
agua tiene tres problemas:

 Congela

a cero grados Celsius.
 Hierve a 100ºC anivel de mar y 84ºC en el
altiplano boliviano.
 Causa corrosión y herrumbre.

Sistema de Refrigeración
 El

agua circula por un sistema separado
del sistema de lubricación, pasando por
conductos de la culata, el bloque, y el
enfriador de aceite para recibir el calor
de la combustión y llevarlo a través de
la bomba de agua al radiador donde
puede pasar este calor al ambiente.

 Cuando

estecerrado el termostato, el
agua en el radiador (en verde) se queda
allí sin circular y el agua caliente (en
rojo)circula dentro del bloque hasta
calentarse.

 Cuando

se abre el termostato, el agua
caliente (en rojo) pasa al radiador.

 El

Termostato

El termostato mantiene el agua dentro del bloque
hasta que el motor llegue a una temperatura
donde pueda funcionar eficientemente, sin mayor...