Tipos de sistema de lubricacion de un motor

Sistema de lubricación por salpicado
Engrase por chapoteo. El fondo del cárter está constituido por una caja rígida herméticamente cerrada, en la cual se vierte el aceite de engrase. Durante elfuncionamiento del motor, la cabeza de la biela choca violentamente contra el aceite proyectándolo a todos los órganos cercanos. La disposición de rampas adecuadas permite que el aceite sea conducido alos cojinetes de bancada; los cilindros y pies de bielas reciben el aceite que escapa de la cabeza de biela bajo la acción de la fuerza centrífuga.
Este sistema es el más sencillo de todos, peroadolece de un engrase deficiente, alcanzando el aceite empleado temperaturas demasiado elevadas.

Sistema de lubricación por presión
Engrase por presión. Este sistema de engrase es el másgeneralizado, para ello, el cigüeñal está perforado interiormente con objeto de formar una canalización continua que permita el engrase de las bielas, así como se dispone de conducciones apropiadas para lalubricación de todas las articulaciones. La presión necesaria para que el aceite penetre en todos los órganos que precisan ser lubricados, se obtiene mediante el empleo de la bomba de aceite, que a suvez mantiene una circulación constante del aceite a través del refrigerador correspondiente, disponiéndose con ello de un excelente medio de refrigeración de los órganos que asegura su correctofuncionamiento.


Las bombas de engrase pueden ser del tipo de émbolo, rotatorias de engrane y de paletas. Las bombas de émbolo son por lo general accionadas por el mismo motor mediante excéntricas y vandotadas de válvulas endurecidas, tipo bola, de aspiración e impulsión. Las válvulas trabajan sobre asientos renovables.
Sistema de lubricación por roció
Aplicación
La lubricación por pulverizaciónse utiliza cuando las grasas lubricantes, aceites lubricantes o lubricantes adhesivos se deben aplicar de manera selectiva por el usuario debido a funciones específicas relacionadas con las...