tipos de suspencion

Tipo de suspension
caracteristicas
Ventajas
Desventajas


Suspensión de eje rígido




•Se caracterizan por unos movimientos amplios y progresivos

•a interacción de los amortiguadores de doble efecto, el estabilizador y los muelles de goma huecos proporcionan un excelente confort

•Las gemelas del extremo posterior eliminan los tirones

•Los muelles de goma huecos contribuyen aello cuando se transportan grandes cargas por malos caminos, e impiden también las torsiones del eje delantero en las frenadas fuertes

•Se utilizan en vehículos pesados ballestas parabólicas con un número reducido de hojas, ya que soportan mayores pesos.

•Se caracteriza por su progresividad, debido a que la longitud activa disminuye al aumentar la carga, lo que hace que la ballesta sevuelva más dura
•Estas ballestas son fáciles de reforzar y reparar. El eje trasero es guiado por patines en el lado del bastidor y por un eslabón sujeto en el anclaje delantero.

•Tiene un eje propulsor con ruedas gemelas y eje portador de ruedas sencillas , así como elevador

•lleva amortiguadores y barras estabilizadoras.

•se inclina la carrocería cuando encuentra un resalte y en elindependiente el bastidor permanece horizontal y las ruedas verticales

•los golpes y oscilaciones que recibe una rueda no se comunican a su pareja de eje, y que el contacto con el piso es más seguro y la suspensión más flexible
• para off-road resulta bastante malo, pues los recorridos son algo limitados y su complejidad no es bien recibida en condiciónes extremas.

•Este tipo de suspensión transmitelas vibrasiones de los irregulares del camino

•Se ocasionan roturas en la suspensión



Tipo de suspension
Caracteristicas
Ventajas
Desventajas




•Suspension indepensiente



•consiste en que cada rueda está conectada al automóvil de forma separada con las otras ruedas, lo cual permite que cada rueda se mueva hacia arriba y hacia abajo sin afectar la rueda del lado opuesto•Con una suspensión independiente, los neumáticos izquierdo y derecho son soportados por brazos separados y la carrocería es montada en estos brazos via resortes

•cuenta con un sistema de paralelogramo deformable adjunto a un chasis, donde se anclan los pulmones de la suspensión neumática,
•es más eficiente en mantener las ruedas pegadas al piso en todo momento, da mayor comodidad, y mejorala tracción. En general da una muy superior estabilidad en curvas.

•se puede utilizar en las cuatro ruedas.

• tiene un montaje elástico independiente que no esta unido a otras ruedas

•A diferencia del sistema rígido, el movimiento de una rueda no se transmite a la otra y la carrocería resulta menos afectada.

•reduce el balanceo de la carrocería y es posible lograr un excelente y cómodoviaje.
•es que es más costoso y por eso sólo lo encuentras en algunos autos o camionetas de lujo o deportivos.

•es que para off-road resulta bastante malo, pues los recorridos son algo limitados y su complejidad no es bien recibida en condiciónes extremas.

•Se utilizan en camiones o carros de lujo

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Tipo de suspension
Caracteristicas
ventajas
Desventajas•Suspension semi independiente


• Es utilizada en algunos automóviles de tracción delantera, lo cual permite un movimiento independiente limitado de cada rueda, al transmitir una acción de torsión al eje sólido de conexión.

•s que las ruedas están unidas entre sí como en el eje rígido perotransmitiendo de una forma parcial las oscilaciones que reciben de las irregularidadesdel terreno

•Encualquier caso aunque la suspensión no es rígida total tampoco esindependiente. La función motriz se separa de la función de suspensión y de guiado olo que es lo mismo el diferencial se une al bastidor, no es soportado por lasuspensión.
• Estesistema tiene la ventaja, frente al eje rígido de que se disminuye la masa no
suspendida debido al poco peso de la traviesa del eje „‟De Dion‟‟ y al...