Tipos de suspensión automotríz

UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE COAHUILA
CAMPUS ARTEAGA
FACULTAD DE SISTEMAS

INTRODUCCION A LA INGENIERIA AUTOMOTRIZ
ING. ARTURO GAMALIEL GARCIA RODRIGUEZ

INTRODUCCIÓN A LA
INGENIERÍA AUTOMOTRÍZ
ING. ARTURO GAMALIEL GARCÍA
RODRÍGUEZ
EQUIPO 1
INTEGRANTES:
DANIEL RICARDO FLORES VELAZQUEZ
GERARDO EMMANUEL LÓPEZ MURGUÍA
JULIO MACNAB LÓPEZ
JORGE JARED CASERES HERNANDEZ
LUIS DIEGO DIEGO DE LA PENA LÓPEZDIEGO ISMAEL BAEZ GARCÍA

TIPOS DE
SUSPENSIÓN
AUTOMOTRIZ

PRINCIPIOS BASICOS
Las primeras suspensiones estaban formadas por un “eje rígido” cuyos
extremos se montaban en las ruedas. Como consecuencia de ello, todo el
movimiento que afecta a una rueda se transmite a la otra del mismo eje, como
el eje va directamente fijado sobre el bastidor, la inclinación se transmite a todo
el vehículo. Estemontaje es muy resistente y más económico de fabricar, pero
su desventaja es ser poco cómodo para
los pasajeros y menos seguridad.
La suspensión “independiente” tiene un
montaje elástico independiente que no
está unido a otras ruedas. A diferencia
del sistema rígido, el movimiento de una
rueda no se transmite a la otra y la

MODELOS DE SUSPENSION MECANICA
Según el tipo de elementos empleados y
laforma de montajes de los mismos, existen varios
sistemas de suspensión, todos ellos basados en el mismo
principio de funcionamientos. Constan de
un sistema elástico, amortiguación, y
barra estabilizadora independientes de
cada uno de los ejes del vehículo.
Actualmente existen distintas
disposiciones de suspensión cuyo uso
depende del tipo de comportamiento
que se busca en el vehículos: mayoresprestaciones,más comodidad, sencillez y economía

SUSPENSIONES DELANTERA Y
TRASERA, Y SU CLASIFICACIÓN
No todos los modelos de suspensión pueden ser montados en el eje
delantero o trasero indistintamente; la mayor o menor facilidad de adaptación
a las necesidades específicas de los ejes ha determinado una selección, por
lo que cada tipo de suspensión se adapta mejor a uno de los dos ejes.Clasificación:
● Suspensión rígida: en las que la suspensión de una rueda va unida a la
otra mediante un eje rígido, se transmite las vibraciones de una rueda a la
otra.
● suspensión semirígida: similares a las suspensiones pero con menor
peso no suspendido.
● Suspensión independiente: en esta disposición las ruedas tienen una
suspensión independiente para cada una de ellas. Por lo tanto no se
transmiten lasoscilaciones de una rueda a otra.

PARTES DE UNA SUSPENSIÓN
Amortiguador:

Resorte:

Su función es eliminar las constantes
vibraciones de los resortes. Los primeros
amortiguadores eran de acción simple:
operaban apenas en un sentido y, por eso no
ofrecían resistencia a la compresión. El
amortiguador moderno, de doble acción,
controla los dos movimientos del resorte la
compresión y expansión. En lacompresión
actúa como auxiliar del resorte, dividiendo la
intensidad del choque y en la extensión la
serie de transferencias de aceite entre las
cámaras.

Es uno de los principales
componentes el impacto inicial de
las irregularidades del piso.
Después el resorte se comprime
sufre el efecto contrario y comienza
a extenderse. En seguida inició un
movimiento oscilante, asegurando
el confort pero sinmucha
seguridad, esto pasa con cualquier
tipo de resorte el helicoidales
(espiral) o el flejes (ballestas).

TIPOS DE SUSPENSION
En la actualidad las suspensiones que se emplean en los automóviles
convencionales son muy variadas y todas están basadas en unos pocos
sistemas diferenciados. Estas se pueden diferenciar según su funcionalidad.
Existen cuatro tipos de suspensión:
❖
❖
❖
❖Independiente, que le permite que cada rueda asimile ondulaciones o
accidentes de piso sin transferirlas a las otras.
Semi independiente, en la cual parte de los movimientos se traspasan de
una rueda a otra.
Eje rígido , donde todos los movimientos de una rueda se transmite a la
otra.
Suspensión hidráulica, básicamente lo que hace es elevar y bajar el coche
de una forma notable, creando un efecto de...