Tipos De Valvulas Neumaticas
Páginas: 2 (362 palabras)
Publicado: 27 de noviembre de 2012
Válvula de 3/2 vías, NC, con pulsador manual y retorno por muelle
Normalmente, se emplean para el mando de cilindros de simple efecto, finales de carrera neumáticos, como válvulas de puesta enmarcha y paro de la instalación o válvulas piloto para el accionamiento de válvulas de tamaño mayor.
En casos excepcionales se pueden utilizar las válvulas de tres vías para el mando de un cilindro dedoble efecto; para ello se utilizan dos válvulas. Una de ellas alimenta a una de las cámaras del cilindro con aire a presión, simultáneamente la otra comunica la cámara contraria a escape.
Válvulade 3/2 vías, operada por rodillo, NC y retorno por muelle
La válvula de 3/2 vías accionada por rodillo y racores rápidos en L está atornillada sobre una base de material sintético. La unidad se montaal panel de prácticas utilizando el sistema giratorio con tuerca de color azul (variante de montaje «B»).
La válvula se acciona presionando sobre la palanca con rodillo, por ejemplo, con la leva deconmutación de un cilindro. Al soltarse la palanca con el rodillo, la válvula vuelve a su posición normal por efecto de un muelle de recuperación.
Válvula de 5/2 vías, operada neumática, biestableEsta combinación de válvulas funciona como una válvula de 5/2 vías. Girando el selector se accionan las dos válvulas. Al soltar el selector se mantiene el estado de conmutación. Al girar el selectora su posición inicial, las válvulas vuelven a su posición normal, accionadas por muelles de recuperación.
Válvula de bloqueo tipo “o”
Las válvulas de bloqueo cortan el paso del aire comprimido.En ellas se bloquea un solo sentido de paso, de forma que el otro sentido queda libre. Las válvulas de bloqueo se suelen construir de forma que el aire comprimido actúa sobre la pieza de bloqueo yasí refuerza el efecto cierre.
Válvula de simultaneidad tipo “and”
La válvula de simultaneidad abre el paso (función de Y) hacia la salida 2 al aplicar presión en las entradas 1 y 1/3. Si se...
Normalmente, se emplean para el mando de cilindros de simple efecto, finales de carrera neumáticos, como válvulas de puesta enmarcha y paro de la instalación o válvulas piloto para el accionamiento de válvulas de tamaño mayor.
En casos excepcionales se pueden utilizar las válvulas de tres vías para el mando de un cilindro dedoble efecto; para ello se utilizan dos válvulas. Una de ellas alimenta a una de las cámaras del cilindro con aire a presión, simultáneamente la otra comunica la cámara contraria a escape.
Válvulade 3/2 vías, operada por rodillo, NC y retorno por muelle
La válvula de 3/2 vías accionada por rodillo y racores rápidos en L está atornillada sobre una base de material sintético. La unidad se montaal panel de prácticas utilizando el sistema giratorio con tuerca de color azul (variante de montaje «B»).
La válvula se acciona presionando sobre la palanca con rodillo, por ejemplo, con la leva deconmutación de un cilindro. Al soltarse la palanca con el rodillo, la válvula vuelve a su posición normal por efecto de un muelle de recuperación.
Válvula de 5/2 vías, operada neumática, biestableEsta combinación de válvulas funciona como una válvula de 5/2 vías. Girando el selector se accionan las dos válvulas. Al soltar el selector se mantiene el estado de conmutación. Al girar el selectora su posición inicial, las válvulas vuelven a su posición normal, accionadas por muelles de recuperación.
Válvula de bloqueo tipo “o”
Las válvulas de bloqueo cortan el paso del aire comprimido.En ellas se bloquea un solo sentido de paso, de forma que el otro sentido queda libre. Las válvulas de bloqueo se suelen construir de forma que el aire comprimido actúa sobre la pieza de bloqueo yasí refuerza el efecto cierre.
Válvula de simultaneidad tipo “and”
La válvula de simultaneidad abre el paso (función de Y) hacia la salida 2 al aplicar presión en las entradas 1 y 1/3. Si se...
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