TIPOS DE VIAS

TIPOS DE VIAS
Principal Vía que se desplaza por el patio, son vías troncales

Sencilla Solo tiene una vía únicamente en todo su tramo, para ambos sentidos

Doble Tienen dos vías, unapara cada sentido

Clásica Durmientes de madera blanda, sin placas de asiento, sujetas con planchuelas, tornillos, tuercas y roldanas

Elástica Riel soldado, lleva grapas elásticas, placas de huleentre el riel y el durmiente

Auxiliar Las mismas características de las via principal pero que es una salida alterna, para almacenar material en desuso, llegar a los patios etc. 4127508255000Particular Vía particular conectada por un extremo a los laderos o a una vía principal

Ancha Vía ferroviaria cuya distancia entre los bordes superiores internos de los rieles es de 1.435 m.Angosta Vía ferroviaria cuya distancia entre los bordes superiores internos de los rieles es menor a 1.435 metros.

Espuela De propiedad particular conectada por un solo extremo a un ladero o a lavía principal

Escape o ladero Vía férrea conectada por ambos extremos para evitar el encuentro y permitir el paso de trenes.

-4108453873500Las locomotoras diésel son aquellas que utilizan comofuente de energía la producida por un motor de combustión interna de ciclo diésel, estos motores pueden ser de dos o cuatro tiempos, siendo muy utilizados los de dos tiempos. La trasmisión de la potenciase realiza con transmisión mecánica convencional en pequeñas locomotoras de maniobra, dresinas, ferrobuses, automotores y máquinas auxiliares. En locomotoras de mayor potencia, la transmisiónmecánica no es adecuada y se sustituye por la trasmisión hidráulica o eléctrica.
Existen locomotoras diésel de transmisión eléctrica o hidráulica arrastrando trenes de viajeros capaces de superar los250 km/h. Una locomotora diésel-eléctrica se considera el medio de tracción para ferrocarriles más indicado cuando las condiciones son adversas: temperaturas bajo cero, fuertes pendientes y trenes de...