Titanic Materiales
Páginas: 4 (963 palabras)
Publicado: 12 de marzo de 2013
SEGURIDAD EN DISEÑO Y MANTENIMIENTO: CASOS TITANIC Y COLUMBIA
TITANIC
DETALLES DEL ACCIDENTE
El buque RMS Titanic, construido en Belfast, zarpó en su primer viaje el 10/04/1912 deSouthampton con destino New York. Cuatro días después, a media noche, impacta contra un témpano, provocando la fractura lateral e inundando de inmediato seis compartimentos
DETALLES DEL ACCIDENTE
Treshoras después se hunde y mueren más de 1500 personas. La temperatura del agua era de -2°C. Al hundirse se parte en dos. En 1985 se localizan a 3700 m de profundidad las dos partes. En 1996 se rescatanvarios objetos y trozos de acero del casco.
DETALLES DEL BUQUE
Para competir con vapores de otra empresa se construyen tres buques de 269 m de eslora, 46000 tn y 22 nudos para correo y pasajeros:RMS Olympic, RMS Titanic y RMS Britannic. El casco, de acero laminado en caliente, se construyó con placas roblonadas.
DETALLES DEL BUQUE
El acero del casco, originario de Glasgow, se obtuvo enhorno abierto con revestimiento ácido lo que determinó los altos contenidos de fósforo y azufre. El bajo contenido de manganeso provocó una reducida relación Mn/S que redujo varias propiedadesmecánicas. La estructura granular era grosera y, además, heterogénea por presentarse en forma estratificada.
COMPOSICIÓN QUÍMICA DEL ACERO
COMPOSICIÓN QUÍMICA DEL ACERO DEL CASCO DEL TITANIC COMPARADO CONUN ACERO MODERNO ASTM A 36 C TITANIC ASTM A36 Mn P S 0,069 0,037 Si 0,017 0,007 Cu 0,024 0,010 O 0,013 0,079 N 0,0035 0,0032 RELACIÓN Mn/S 6,8 14,9
0,21 0,47 0,045 0,20 0,55 0,012
ESTRUCTURAMETALOGRÁFICA DEL ACERO
CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS DEL ACERO
Límite de fluencia = 193 MPa Resistencia a la rotura = 417 MPa Alargamiento = 29% Estricción = 57%
TRANSICIÓN DÚCTIL-FRÁGIL TRANSICIÓN DÚCTIL-FRÁGIL
La temperatura de transición dúctil-frágil para una energía de impacto de 20J (aprox. 2 kgm) es de 32°C para el corte longitudinal y de 56°C para el corte transversal del...
TITANIC
DETALLES DEL ACCIDENTE
El buque RMS Titanic, construido en Belfast, zarpó en su primer viaje el 10/04/1912 deSouthampton con destino New York. Cuatro días después, a media noche, impacta contra un témpano, provocando la fractura lateral e inundando de inmediato seis compartimentos
DETALLES DEL ACCIDENTE
Treshoras después se hunde y mueren más de 1500 personas. La temperatura del agua era de -2°C. Al hundirse se parte en dos. En 1985 se localizan a 3700 m de profundidad las dos partes. En 1996 se rescatanvarios objetos y trozos de acero del casco.
DETALLES DEL BUQUE
Para competir con vapores de otra empresa se construyen tres buques de 269 m de eslora, 46000 tn y 22 nudos para correo y pasajeros:RMS Olympic, RMS Titanic y RMS Britannic. El casco, de acero laminado en caliente, se construyó con placas roblonadas.
DETALLES DEL BUQUE
El acero del casco, originario de Glasgow, se obtuvo enhorno abierto con revestimiento ácido lo que determinó los altos contenidos de fósforo y azufre. El bajo contenido de manganeso provocó una reducida relación Mn/S que redujo varias propiedadesmecánicas. La estructura granular era grosera y, además, heterogénea por presentarse en forma estratificada.
COMPOSICIÓN QUÍMICA DEL ACERO
COMPOSICIÓN QUÍMICA DEL ACERO DEL CASCO DEL TITANIC COMPARADO CONUN ACERO MODERNO ASTM A 36 C TITANIC ASTM A36 Mn P S 0,069 0,037 Si 0,017 0,007 Cu 0,024 0,010 O 0,013 0,079 N 0,0035 0,0032 RELACIÓN Mn/S 6,8 14,9
0,21 0,47 0,045 0,20 0,55 0,012
ESTRUCTURAMETALOGRÁFICA DEL ACERO
CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS DEL ACERO
Límite de fluencia = 193 MPa Resistencia a la rotura = 417 MPa Alargamiento = 29% Estricción = 57%
TRANSICIÓN DÚCTIL-FRÁGIL TRANSICIÓN DÚCTIL-FRÁGIL
La temperatura de transición dúctil-frágil para una energía de impacto de 20J (aprox. 2 kgm) es de 32°C para el corte longitudinal y de 56°C para el corte transversal del...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.