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ANÁLISIS Y EVALUACIÓN DE UN MODELO DE PLANIFICACIÓN PARA LA MACRO ZONA CENTRAL,
ETAPA II: ANÁLISIS Y EVALUACIÓN DE PROYECTOS INTERURBANOS DEL SISTEMA DE TRANSPORTE
DE LA REGIÓN METROPOLITANA

II

DIAGNOSTICO USO DE SUELOS, CORREDOR PIÉ ANDINO,
SITUACION ACTUAL

El presente estudio se inscribe dentro de un plan estratégico a escala metropolitana desarrollado
por la Dirección dePlaneamiento (DIRPLAN) del Ministerio de Obras Públicas, Transportes y
Telecomunicaciones (MOPTT) para definir las obras de infraestructura de transporte que serán
necesarias para acoger de forma sustentable el crecimiento proyectado en las áreas de expansión
del Area Metropolitana de Santiago (AMS), considerando la dinámica de desarrollo del mercado
inmobiliario y las regulaciones urbanas existentes yen estudio, especialmente aquellas que amplían
la superficie urbanizable definida por el Plan Regulador Metropolitano de Santiago (PRMS).
Bajo este contexto la DIRPLAN ha desarrollado los planes de la Provincia de Chacabuco y del Area
Sur Poniente, los cuales proponen acciones concretas en materia de infraestructura y gestión
urbana, estableciendo condiciones de desarrollo que permitanmitigar los impactos más
significativos del crecimiento urbano proyectado al año 2012. En el caso de Chacabuco este trabajo
se tradujo en un protocolo de acuerdo firmado entre el sector público y las empresas inmobiliarias
de la provincia lo que permitirá financiar en los próximos 10 años siete proyectos de infraestructura
por un costo de US$ 106 millones. Por su parte, el estudio del Sur Ponientepermitiría complementar
el diseño de la modificación normativa del PRMS la que busca cambiar el uso de suelo de las zonas
ISAM generando nuevas ZODUC, lo que requerirá de inversiones por más de US$ 300 millones. La
Figura Nº II.1 grafica las obras de infraestructura propuestas por ambos estudios.
A fin de complementar este enfoque abarcando la totalidad del área de expansión del AMS, en elpresente Estudio se incorpora el área de desarrollo del sector Oriente de Santiago denominada
‘Corredor Pie Andino’. El Corredor Pie Andino es una conurbación formada por las comunas de Lo
Barnechea, Vitacura, Las Condes, La Reina, Peñalolen, La Florida y Puente Alto. La Figura Nº II.2
grafica la localización del área de estudio en relación a las zonas analizadas en los Planes de
Chacabuco y SurPoniente. Según los datos preliminares del Censo 2002 este territorio aparece
como un área de importante concentración demográfica con aproximadamente 1.6 millones de
habitantes, lo que representa el 28% de la población total de la ciudad. Al observar el crecimiento de
la población de este territorio entre los censos de 1992 y 2002 se obtiene una tasa de crecimiento
que duplica el promedio delAMS, lo que obedece a un importante dinamismo inmobiliario que
comprende la mayoría de los estratos socioeconómicos con megaproyectos públicos y privados.
Desde el punto de vista urbano territorial y al igual que en Chacabuco y Sur Poniente, el estudio del
Corredor Pie Andino busca identificar y cuantificar la ocupación demográfica, productiva y de
servicios de las distintas zonas deexpansión urbano inmobiliario en las 7 comunas descritas,
identificando las lógicas que explican el desarrollo observado en los últimos 10 años. Este trabajo
corresponde a la fase de Diagnóstico cuyos resultados se detallan en el presente informe.
Posteriormente se realiza una proyección del crecimiento en materia de hogares y usos no
residenciales al año 2012, construyendo Escenarios de Desarrollo quepermitan cuantificar los
impactos que genera el poblamiento de las distintas zonas de desarrollo sobre el sistema de
transporte de Santiago.

MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS-DIRECCIÓN DE PLANEAMIENTO

II-1

ANÁLISIS Y EVALUACIÓN DE UN MODELO DE PLANIFICACIÓN PARA LA MACRO ZONA CENTRAL,
ETAPA II: ANÁLISIS Y EVALUACIÓN DE PROYECTOS INTERURBANOS DEL SISTEMA DE TRANSPORTE
DE LA REGIÓN...