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2.3- TURBORREACTORES
Los turborreactores son motores pertenecientes al grupo de las turbinas de ciclo abierto, con la única diferencia que para llamarse turborreactor es indispensable que en él se encuentre un compresor o turbocompresor, de ahí viene su prefijo “turbo”, hecho que ocurre también con muchos de los coches con motores sobrealimentados.
En la actualidad los turborreactores nosolo se han incorporado a la mayor parte de los aviones militares, sino que cada vez este se está utilizando de mayor forma en aviones de pasajeros, llamados también aviones civiles.
Los turborreactores son pues unas máquinas de increíble rendimiento aunque también tienen sus pequeños defectos, por ejemplo la deficiencia más notable de estos consiste en la insuficiente potencia en el despegue,hecho que ocurre también en los motores de turismos con turbocompresores fijos: (falta de potencia a bajas revoluciones). Para remediar este inconveniente se recurre al sistema de postcombustión , sistema que se estudiará con detalle más adelante.
2.3.1- TIPOS DE TURBORREACTORES.
Actualmente podemos diferenciar hasta ocho tipos diferentes de turborreactores.
Se diferencian entre si primeramentesegún sea su flujo, ya que este puede ser único o doble, dentro de cada uno de estos, se pueden diferenciar también según el numero de compresores utilizados: simples o dobles, y finalmente se dividen esos ocho grupos según el tipo de compresor utilizado y la disposición de este.
La principal diferencia entre los reactores de flujo único y los de doble flujo es que en los turborreactores de flujoúnico, todoel aire que entra en el motor se le somete a compresión, y después a una combustión parcial, expansionandose en las turbinas, para captar la energía necesaria para mover el compresor. Mientras que en los de doble flujo solamente una parte del aire que penetra en el motor se le aplican las mismas transformaciones que en turborreactor de flujo único. La otra parte del aire absorbido no essometido a combustión, acelerandole únicamente por la acción de los álabes de un compresor, consiguiendo un aumento de empuje con la variación de la cantidad de movimiento obtenida.
2.3.3 ESPECIFICACIONES
Podemos considerar como especificaciones de un turborreactor, aquellas características que definen su configuración, y diferencian cada uno de estos.
A continuación se subrayaran lascaracterísticas más importantes y se definirán brevemente:
-Tipo de motor: define si el motor es turborreactor puro, de doble flujo o turbohélice.
-Modelo: se refiere a las variantes sobre el motor básico, la incorporación de mejoras, etc.
-Características básicas: se especifica el tipo de compresor, así como el numero de estos, el numero de escalones, el numero de álabes de cada cascada, y la formade sujeción de los álabes al tambor del rotor. Se indican también el número de turbinas que mueve cada compresor, el numero de ejes coaxiales, el tipo de cámara de combustión, las dimensiones del motor y en definitiva lo más importante en cuanto a mecánica se trata.
-Materiales: de que están hechas todas y cada una de las partes del motor.
-Control de combustible: se expresa si esta unidad esdel tipo hidromecánico o electrónico.
-Extracción de energía neumática: esta especificación indica en que escalón o escalones del compresor puede extraerse aire para ser utilizado como energía neumática para el avión.
-Sistema de encendido: se indica el sistema de la fuente de energía eléctrica para el encendido.
3- PARTES FUNDAMENTALES DE LOS TURBORREACTORES
Las diferentes partes las cualescomponen los motores a reacción, van a ser estudiadas en este apartado en el que vamos a entrar en detalle sobre el funcionamiento de todas y cada una de ellas.
3.1- DIFUSORES DE ADMISIÓN
El sistema de admisión de aire en un motor a reacción a de cumplir un requisito indispensable, la correcta canalización del flujo de aire hacia el compresor, eso si, este flujo de aire debe estar libre de...