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Sectores proteccionistas de TLC piden incentivos para ser más competitivos
Ahora que el TLC con EE.UU. pareciera estar en su recta final para ser aprobado, sectores como el agrícola y el automotor recuerdan la importancia de generar mecanismos e incentivos que los hagan competitivos y no los conviertan en perdedores.
"Uno protege su sector porque en otros países hay subsidios. Colombia es unpaís pobre y compensa con aranceles", afirmó el presidente de la Sociedad de Agricultores de Colombia (SAC), Rafael Mejía.
La verdad es que en cada TLC hay ganadores y perdedores. En el caso de Estados Unidos, el agrícola es un sector con grandes subsidios. "Por esta situación los productos pueden entrar más baratos a Colombia y es favorable para los consumidores. Pero por otro lado entran acompetir en precios en el mercado interno y terminan desplazando a los productores", dijo Saúl Pineda, director del Centro de Competitividad de la Universidad del Rosario.
En el caso del TLC con Corea, el sector que se vería afectado sería el automotor, ya que este país es un gran productor de vehículos a bajos precios. De acuerdo con el presidente de Asopartes, Tulio Zuloaga, si los carros que llegande Corea dejan de pagar el arancel de 35% afectarían a la industria automotriz colombiana. "Para los importadores y para el consumidor final el TLC es muy bueno. Pero hay que pensar en la industria nacional de carros que se vería afectada", señaló el directivo gremial.
Tanto Zuloaga como Mejía coinciden en que es necesario crear incentivos para que su sector sea competitivo.
"Deben crearseincentivos muy serios para la industria de vehículos y autopartes para que pueda competir.
Estos pueden ser de tipo financiero, de aranceles en su materia prima para que haya una competencia equilibrada", aseguró Zuloaga.
Así mismo, el sector lechero ha alzado su voz en protesta contra el TLC con Europa y han señalado los riesgos ya que en el viejo continente también hay una fuerte política desubsidios para el sector agro.
"No porque haya sectores afectados, los TLC son malos", dijo Pineda e indicó que hay posiciones ofensivas que hay que aprovecharlas ya que tienen una posibilidad acceso al mercado. La posición defensiva hay que asumirla y brindarle esquemas compensatorios o de cooperación con organismos internacionales para que no terminen drásticamente afectados. Unas de lassoluciones sería que los bienes no entren con cero aranceles y que el periodo de desgravación arancelaria sea lo más largo posible.
TLC con EE.UU. sería aprobado al final de julio
El director del Departamento Nacional de Planeación (DNP), Hernando José Gómez, espera que el TLC de EE.UU. sea aprobado en el transcurso de 2011. "Con un poco de suerte puede aprobarse antes de que finalice julio que escuando cierra el Congreso de Estados Unidos", dijo Gómez, quien agregó que durante el segundo semestre estarían los procesos de preparación para la implementación.
Faltan condiciones para competir en comercio exterior
El director del Observatorio económico de la Escuela de Ingenieros Julio Garavito, Eduardo Sarmiento, dijo a LR que Colombia no ha tenido avances significativos en infraestructura enlos últimos años.
Los grandes proyectos de competitividad han quedado a medio camino, por fuera de los cronogramas y del presupuesto inicial.
Sarmiento aseguró que "en infraestructura no se ha avanzado, la llegada del TLC va a desplazar sectores claves para el país como son la industria y la agricultura, por lo que la economía nacional va a quedar supeditada a la exportación de carbón y servicios,que aunque aportan un crecimiento modesto, generan empleo informal".
De acuerdo con Sarmiento, Colombia está en entre los países con nivel de kilómetro más bajo por habitante, y aún no se ven los avances en obras claves en la integración del país como son la Ruta del Sol, la vía a Paipa y la autopista a Girardot. "No es porque no se tuviera la plata, lo que pasa es que los contratos no se...