To End A Continent vs Imagotipos del Metro de la Ciudad de México
En este documento se pretende analizar y contrastar dos artículos: “To End a Continent” de Marc Treib y “Sistema de Memoria Colectiva en el Metro Imagotipos en la Ciudad deMéxico” de Francisco López.
“To End a Contintent” explica el proceso de planeación y diseño de la arquitectura del paisaje del proyecto de “Salk Institute” (1959-1965) ubicado en La Joya California, USA. El proyecto fue designado por el Dr Jonas Salk al arquitecto Louis Kahn. El proyecto consiste en un instituto dedicado a la investigación científica, el cual se desplantó en dos bloques de torresedificios de seis pisos orientados hacia el océano pacífico unidos por puentes y divididos por un patio central (Perez, sitio web). El artículo tiene un tono crítico ya que analiza a profundidad el planteamiento de la arquitectura del paisaje del proyecto y relata los acontecimientos y el desarrollo de la obra. Kahn busca inspiración en la arquitectura Japonesa queriendo lograr áreas de convivenciaentre ambos bloques de torres, generando así el patio central. La arquitectura del paisaje comenzó a cargo de Kahn y a como se fue desarrollando el proyecto se fueron contratando diferentes consultores entre los cuales resaltan Harriet Patterson y Roland Hoyt. Extra oficialmente Kahn buscó ayuda del arquitecto mexicano Luis Barragán, con el cual tuvo contacto por diferentes medios. Se dice que LuisBarragán fue quien recomendó a Kahn no plantar ningún tipo de vegetación en el patio central para poder dejar la dramática vista hacia el Océano Pacífico enmarcado por las torres de edificios. Después de muchas propuestas por parte de los consultores y a la renuncia de uno de ellos, con la aprobación del cliente, se llegó a la conclusión de dejar este patio central sin plantas, ya que laexperiencia sensorial de estar en la costa del pacífico donde “termina el continente” era suficientemente imponente.
“Sistema de Memoria Colectiva en el Metro Imagotipos en la Ciudad de México” explica la originalidad y la importancia de los gráficos diseñados para las estaciones del metro en la ciudad de México para su mejor identificación y apropiación. Establece la diferencia entre dos de lasestaciones: Cuatro Caminos y La Noria. En donde cada uno de ellos simbolizan diferentes partes de la cultura y urbanismo de cada una de las regiones en donde se encuentran ubicados. Por un lado, el gráfico de Cuatro Caminos es representado por El Toreo, una cúpula geodésica seccionada por seis meridianos metálicos que convergen en el ápside. Esta imagen fue concebida a partir del estudio de área y lasedificaciones de los alrededores, en donde El Toreo fue considerado un punto reconocible y de gran importancia para esa parte de la ciudad. Por otro lado se menciona que la estación de La Noria, por su ubicación tenía muchas posibilidades de imagotipos que se pudieran aprovechar por su cercanía a edificaciones patrimoniales y por el contrario se optó por una imagen que representara el significadoliteral de una norial. Pudo haberse estudiado más el contexto urbano en donde se situaba para poder crear un imagotipo que resonara con los alrededores y así apropiarse de la cultura y dar paso a una conciencia social responsable que sepa identificar la gráfica con algo más que el sentido literal. Estos dos ejemplos de imagotipos son en lo que se basa la creación general de producción visual para...
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