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El ancho de los carriles depende de las dimensiones de los mayores vehículos que utilizan la vía, y de otras consideraciones:
Cuanto mayor sea la velocidad, mayor es la oscilación de la posicióntransversal del vehículo dentro del carril, y por tanto el ancho de éste debe ser mayor.
Cuando el radio de curvatura es reducido, como en las vías de giro de las intersecciones y en la mayoría de losramales de enlaces, y aun en algunas carreteras, es necesario un ancho mayor que el normal en tangente.
El ancho de los carriles tiene, además, repercusiones sobre el nivel de servicio.
El mínimoancho de carril, teniendo en cuenta la presencia de camiones es de 3,00 m. con un estándar fuera de poblado de 3,50 ó 3,60 m.
EXPLANADA O EXPLANACION:
Es la superficie de terreno sobre la que asientael firme, es decir, es la parte superior del cimiento del firme.
BOMBEO (PENDIENTE TRANSVERSAL):
El bombeo o pendiente transversal normal es la pendiente que seda a la corona en las tangentes delalineamiento horizontal hacia uno u otro lado de la rasante para evitar la acumulación del agua sobre la carretera y reducir, de esta manera, el fenómeno dehidroplano. Un bombeo apropiado será aquel quepermita un drenaje correcto de la corona con la mínima pendiente, a fin de que el conductor no tenga sensaciones de incomodidad e inseguridad.
El drenaje de un pavimento depende tanto de la pendientetransversal o bombeo, como de su pendiente longitudinal. En rasantes a nivel o casi a nivel, tales como los que se encuentran en trazos en las planicies de la costa, así como en las curvas verticalescóncavas, el agua que cae sobre el pavimento se esparce en ángulo recto con respecto al eje central del camino, hacia los taludes y cunetas. Cuando exista una gradiente longitudinal, el agua fluirádiagonalmente hacia el lado exterior del pavimento, siguiendo la gradiente negativa. Si la pendiente fuera pronunciada y no tuviera bombeo, el agua permanecerá sobre el pavimento una distancia...