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Construcción de un Metro en la Cuidad de Bogotá.
El experto advirtió que poner en marcha la medida -con la que se pretende eliminar el pico y placa- no es viable si antes no está listo el SistemaIntegrado de Transporte Público (SITP), que solo entraría a operar plenamente en diciembre del 2013, según el cronograma de TransMilenio.
¿Qué se requiere para hacer cobros por congestión?
Seríaimplantar esta medida sin hacer un paquete de medidas de movilidad que ofrezca un buen sistema de transporte público, infraestructura, más vías y una buena gestión del tráfico.
¿Bogotá debería tener listoel metro?
Tenerlo ayudaría para que haya menos traumatismos en la movilidad, pero no es necesario. Sin embargo, solo hasta que mejore el servicio de TransMilenio y se implemente el SITP podría darseinicio a los cobros.
¿Qué impacto tendrían los cobros?
Muchos quedarán insatisfechos con el Distrito, porque se les cobrará por usar vías congestionadas. Por eso, deben ofrecérsele a la gentealternativas razonables para que se desplace en la ciudad.
¿Y el pico y placa?
Ambas cosas no pueden coexistir. Una vez se inicien los cobros por congestión, el pico y placa debe desaparecer.
¿Cuántotiempo se requiere para poner en marcha este cobro?
En Singapur nos tomó año y medio hacer estudios para saber cómo y a quienes afectará, cuánto y dónde cobrar. También nos retroalimentamos con lasopiniones del gremio transportador y los conductores de carros particulares. La implementación requirió 30 meses más, porque se hicieron pruebas de tecnología y para reajustar los trayectos donde seharía el cobro.

¿Y en Bogotá?
En la capital, iniciar con los cobros tomaría menos tiempo porque la tecnología existe y ha sido probada. Estimamos que la implementación demore solo un año.
¿A quiénesse les cobraría este impuesto?
Esta es una decisión política. En Singapur no teníamos referencias de otros países porque nadie lo había hecho antes, de manera que la decisión se tomó desde la...