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PLANTEAMINETO DEL PROBLEMA

Haciendo un análisis del Instituto de Ferrocarriles del Estado (I.F.E), en lo relacionado a su mecanismo de funcionamiento y operatividad, y a la capacidad derespuesta a cualquier eventualidad que afecte o accidente dicho sistema, podemos identificar la problemática que se presenta al poder solventar o reemplazar las piezas de este mecanismo, ya que segúncasos específicos y palpables que se han presentado, podemos dar testimonio fiel de la falta de autosuficiencia por parte del estado, para la producción autónoma de los repuestos y logística delsistema Ferroviario, debido a que no contamos con las herramientas y tecnología necesaria para poder fabricar y producir las piezas que se requieran según la eventualidad que presente.

Estaproblemática es causada por diferentes factores que influyen en contra de esta producción, como lo es el intercambio de conocimiento y tecnología con las diferentes empresas internacionales que poseen losrecursos, conocimiento, maquinaria y la tecnología necesaria para poder fabricar y producir masivamente los repuestos del Sistema Ferroviario, trayendo como consecuencia, que seamos dependientes dedichas empresas extranjeras, influyendo negativamente en el presupuesto del Instituto de Ferrocarriles del Estado (I.F.E), ya que la inversión en la adquisición de estos repuestos provenientes delextranjero, resulta mas elevada, en comparación a que estos se fabricaran por una empresa del Estado. Esquematizando la factibilidad de la inversión por parte del Estado, para la creación de unaFabrica de Producción Ferroviaria del Estado, (F.A.P.F.E), dicha inversión es equilibrada y justificada en la producción de los repuestos del mecanismo y remplazo de piezas del Sistema Ferroviario, debidoque el costo y principalmente el tiempo en que tarda en el traslado o llegada de alguna pieza de cualquier tipo, es mucho mayor a la que tendríamos al ser fabricada en el país.

Debemos...