toos

holaaaa
cm estan tremendo trabajo espero les guste i los prosimos qe subire
CLASIFICACION DE LA AERONAVES
Aerostato: Globo, Dirigible.
Aerodino: Aeronave de alas fijas, Avión, Planeador, Aladelta, Aeronave de alas giratorias, Helicóptero, Autogiro, Convertible, Girodino, Combinado, Aerodeslizador.
VEHÍCULO AÉREO NO TRIPULADO (UAV)
CLASIFICACIÓN:
POR LA FUNCION QUE DESEMPEÑAN
–TRANSPORTE
– COMBATE
– RESCATE
CLASIFICACIÓN DE ACUERDO CON SU EMPLEO:
– AVIONES CIVILES
– AVIONES MILITARES
– AVIONES COMERCIALES
CLASIFICACIÓN DE ACUERDO CON LA CONSTRUCCIÓN:
– CANTIDAD DE ALAS:Monoplanos, Biplanos y Multiplanos
– POSICIÓN DEL ALA: Altoplano, Bajo Plano y Medioplano
– CANTIDAD DE MOTORES: Monomotor, Bimotor, etc.
– TIPO DE FUSELAJE: Monofuselaje, Bifuselaje y Sin fuselaje
–TIPO DE MATERIAL EMPLEADO: Madera, Metálica, Resinas, etc.
– SISTEMA DE PROPULSION: Turbojet, Turbohélice, Reciproco
MOTORES DE PISTÓN
Los motores de pistos son los más comunes en la aviaciónligera. Estos motores son casi idénticos a los de los automóviles.
COMPONENTES DE UN MOTOR DE PISTÓN
Cilindros
Pistones
Bielas
Cigüeñal
En el interior de cada cilindro, un pistón realiza unmovimiento de arriba abajo, movimiento que mediante una biela transmite al cigüeñal, de forma que el movimiento rectilíneo del pistón se convierte en movimiento giratorio del cigüeñal. En la parte superior delcilindro, se encuentran normalmente dos bujías, una o más válvulas de entrada de la mezcla, y una o más válvulas de salida de los gases quemados.
Son motores de cuatro tiempos, llamados así porqueun ciclo completo de trabajo se realiza en cuatro movimientos del pistón, los cuales son:
Admisión - El pistón, situado en la parte superior del cilindro (punto muerto superior), realiza un movimientode bajada con la válvula de admisión abierta succionando una mezcla de aire y combustible.
Compresión - Desde la parte inferior del cilindro (punto muerto inferior), el pistón hace un movimiento...