Topicos De Calidad

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LÁZARO CÁRDENAS



TÓPICOS DE CALIDAD

PROFESOR
LEON ALVAREZ J. JESUS

UNIDAS V

ALUMNOS
ARREDONDO GARCIA SIMON E.
CORTES HERRERA ROGELIO
CASTRO CHAVARRIA ALDAIR
JAIMES RIVERA HUGO FRANCO
YANELY VIRIDIANA URIBE CUBILLO
CESAR MACARIO LOPEZ
REYES CASTILLO LUIS JESUS
CARRERA

INGENIERIA INDUSTRIAL

9⁰ SEMESTRE

CD.Y PTO. DE LÁZAROCÁRDENAS MUCHOACAN A 9/12/2011

INDICE

ANÁLISIS DE MODO Y EFECTO DE FALLA (AMEF) 3
HISTORIA DEL AMEF 3
METODOLOGIA DEL AMEF 4
BENEFICIOS DEL AMEF 6
APLICACIONES DEL AMEF 6
AMFE DE DISEÑO DE UN PRODUCTO 6
DESARROLLO DE UN AMEF DE PROCESO 7
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS 19

ANÁLISIS DE MODO Y EFECTO DE FALLA (AMEF)
Es una metodología de un equipo sistemáticamente dirigido queidentifica los modos de falla potenciales en un sistema, producto u operación de manufactura / ensamble causadas por deficiencias en los procesos de diseño o manufactura / ensamble. También identifica características de diseño o de proceso críticas o significativas que requieren controles especiales para prevenir o detectar los modos de falla. AMEF es una herramienta utilizada para prevenir los problemasantes de que ocurran.
HISTORIA DEL AMEF
Los AMEFS han estado por mucho tiempo. Antes de que cualquier formato documentado sea elaborado, los inventores y expertos del proceso tratan de anticiparse a lo que puede estar mal en un diseño o un proceso antes de que el mismo sea desarrollado. La prueba y error así como el conocimiento de cada falla son tanto costosos como consumidores de tiempo. Porejemplo: cada interacción de un invento debe fallar mediante un experimento llevado por un grupo de ingenieros o inventores y aprovechar su conocimiento para reducir la probabilidad de que la falla ocurra.
Los AMEFs fueron formalmente introducidos a finales de los 40’s mediante el estándar militar 1629. Utilizados por la industria aeroespacial / desarrollo de cohetes, los AMEF y el todavía másdetallado Análisis Crítico del Modo y Efecto de Falla (ACMEF) fueron de mucha ayuda en evitar errores sobre tamaños de muestra pequeños en la costosa tecnología de cohetes.
El principal empuje para la prevención de fallas vino durante los 60’s mientras se desarrollaba la tecnología para enviar un hombre a la luna. Ford Motor Company introdujo los AMEF en la industria automotriz a finales de los 70’spara consideraciones de seguridad y requisitos regulatorios después del fracaso del modelo "Pinto". Ford Motor Company también utilizó los AMEF’S efectivamente para mejoras en la producción y en el diseño.
El avance actual del AMEF ha venido del sector automotriz ya que los AMEF’s son requeridos para todos los Diseños y Procesos a fin de asegurar la prevención de problemas. Integrado dentro de laPlaneación Avanzada de la Calidad del Producto (APQP), el AMEF en los formatos de Diseño y Proceso provee la principal herramienta para mitigar el riesgo dentro de la estrategia de prevención. Cada causa potencial debe ser considerada por su efecto sobre el producto o proceso y de acuerdo al riesgo las acciones deben ser determinadas y el riesgo recalculado después de que las acciones se hanterminado. Toyota ha tomado este solo paso más allá con el proceso Revisión del Diseño Basada en Modos de Falla (RDBMF). RDBMF lleva al usuario a través del proceso de AMEF considerando todos los cambios intencionales e incidentales y sus efectos en el desempeño de un producto o proceso. Estos cambios enfocados en causas potenciales requieren acciones de seguimiento para resolver el riesgo. Lasrevisiones al Diseño son el principal lugar para verificar el progreso y anotar esos riesgos.
Análisis Robustos de las Matrices de Interfaces, Diagramas de Límites y Diagramas de Parámetros son extremadamente importantes antes de un desarrollo del AMEF. Los factores de ruido y las interfaces con otras partes y/o sistemas son donde un número muy grande de fallas se encuentran así que los ingenieros...