Topo
Páginas: 13 (3218 palabras)
Publicado: 29 de noviembre de 2012
TEMA 10.-
TOPOGRAFÍA DE TÚNELES.
10.1.- Introducción.
Los túneles son obras subterráneas destinadas, normalmente, a establecer comunicación a través de un monte, por debajo de un curso de agua o salvando otro tipo de obstáculos, para permitir el transporte, almacenar determinados productos o albergar conducciones.
Fig. 10.1. Túnel de El Serrallo. Granada
La construcción de un túnelsuele venir motivada por la configuración topográfica del terreno: en muchas ocasiones resulta más económico perforar un túnel que rodear un determinado obstáculo, lo que obligaría a un trazado de mayor longitud y mayores costes. En el caso de ferrocarriles metropolitanos, se prefiere el transporte subterráneo porque no interfiere con el tráfico de superficie. En otros casos existen razones detipo estético o sanitario, como en los sistemas de saneamiento y evacuación de aguas residuales. También se construyen túneles para albergar determinadas instalaciones científicas o por motivos defensivos. Las características de cada túnel dependerán de su función, de la configuración topográfica, del tipo de terrenos a atravesar y del método de excavación elegido:
•
Fig. 10.2. Sección enfunción del tipo de terreno
Los métodos de excavación son muy variados. Pueden emplearse máquinas tuneladoras a sección completa, explosivos o excavación en zanja que luego se rellena. La elección del método dependerá de la
naturaleza de los terrenos a atravesar y de los medios económicos de que se disponga. • El trazado del túnel dependerá de la configuración topográfica y de la función delmismo. Dependiendo de ésta podemos encontrarnos con determinadas limitaciones en el trazado, relativas a la pendiente, al radio de las curvas, etc. • La sección del túnel dependerá del estudio geológico previo, de la profundidad y de la función del mismo (figura 10.2). Estos factores condicionan, también, el tipo de revestimiento a emplear para que la obra pueda resistir las presiones del terreno.Fig. 10.3. Galería ovoide
Los túneles más sencillos están constituidos por simples tuberías enterradas, generalmente de hormigón. Se excavan en zanja, que se rellena una vez situadas las tuberías. Otras galerías de saneamiento presentan forma ovoide (figura 10.3). Suelen construirse mediante elementos prefabricados de hormigón y, habitualmente, se excavan en zanja.
Fig. 10.4. Galería visitableLas galerías visitables (figura 10.4) tienen un andén que permite el paso de un hombre y además de su función principal (generalmente, redes de saneamiento) permiten instalar conducciones para gas, agua y/o electricidad. En otros casos se construyen grandes colectores, que recogen las aguas de todo el sistema de tuberías y galerías (figura 10.5). Suelen disponer de doble andén y se aprovechanpara instalar conducciones de servicios. En todas estas obras, la pendiente del trazado debe ser compatible con la conducción de agua por gravedad.
Fig. 10.5. Grandes colectores
Los túneles de carretera o autopista (figura 10.6) suelen presentar sección circular, aunque en ocasiones se prefieren secciones de otro tipo. Normalmente van revestidos y disponen de sistemas de ventilación y drenaje,de iluminación y de control y vigilancia. En ocasiones, disponen de áreas de
parada. Siempre que sea posible se prefiere el trazado en línea recta. La pendiente debe ser suficiente para permitir la evacuación de las aguas por gravedad. En cualquier caso, la pendiente máxima vendrá condicionada por las limitaciones del tipo de transporte a que se destina. Por esta razón, si la diferencia denivel entre sus extremos es grande, puede ser conveniente elegir un trazado en curva para aumentar la distancia y reducir, por tanto, la pendiente. Los túneles para ferrocarril (figura 10.7) plantean limitaciones aun más estrictas en cuanto a la pendiente y al radio de las curvas, especialmente en líneas de ferrocarril de alta velocidad. Al igual que en los de carretera, la pendiente mínima debe...
TOPOGRAFÍA DE TÚNELES.
10.1.- Introducción.
Los túneles son obras subterráneas destinadas, normalmente, a establecer comunicación a través de un monte, por debajo de un curso de agua o salvando otro tipo de obstáculos, para permitir el transporte, almacenar determinados productos o albergar conducciones.
Fig. 10.1. Túnel de El Serrallo. Granada
La construcción de un túnelsuele venir motivada por la configuración topográfica del terreno: en muchas ocasiones resulta más económico perforar un túnel que rodear un determinado obstáculo, lo que obligaría a un trazado de mayor longitud y mayores costes. En el caso de ferrocarriles metropolitanos, se prefiere el transporte subterráneo porque no interfiere con el tráfico de superficie. En otros casos existen razones detipo estético o sanitario, como en los sistemas de saneamiento y evacuación de aguas residuales. También se construyen túneles para albergar determinadas instalaciones científicas o por motivos defensivos. Las características de cada túnel dependerán de su función, de la configuración topográfica, del tipo de terrenos a atravesar y del método de excavación elegido:
•
Fig. 10.2. Sección enfunción del tipo de terreno
Los métodos de excavación son muy variados. Pueden emplearse máquinas tuneladoras a sección completa, explosivos o excavación en zanja que luego se rellena. La elección del método dependerá de la
naturaleza de los terrenos a atravesar y de los medios económicos de que se disponga. • El trazado del túnel dependerá de la configuración topográfica y de la función delmismo. Dependiendo de ésta podemos encontrarnos con determinadas limitaciones en el trazado, relativas a la pendiente, al radio de las curvas, etc. • La sección del túnel dependerá del estudio geológico previo, de la profundidad y de la función del mismo (figura 10.2). Estos factores condicionan, también, el tipo de revestimiento a emplear para que la obra pueda resistir las presiones del terreno.Fig. 10.3. Galería ovoide
Los túneles más sencillos están constituidos por simples tuberías enterradas, generalmente de hormigón. Se excavan en zanja, que se rellena una vez situadas las tuberías. Otras galerías de saneamiento presentan forma ovoide (figura 10.3). Suelen construirse mediante elementos prefabricados de hormigón y, habitualmente, se excavan en zanja.
Fig. 10.4. Galería visitableLas galerías visitables (figura 10.4) tienen un andén que permite el paso de un hombre y además de su función principal (generalmente, redes de saneamiento) permiten instalar conducciones para gas, agua y/o electricidad. En otros casos se construyen grandes colectores, que recogen las aguas de todo el sistema de tuberías y galerías (figura 10.5). Suelen disponer de doble andén y se aprovechanpara instalar conducciones de servicios. En todas estas obras, la pendiente del trazado debe ser compatible con la conducción de agua por gravedad.
Fig. 10.5. Grandes colectores
Los túneles de carretera o autopista (figura 10.6) suelen presentar sección circular, aunque en ocasiones se prefieren secciones de otro tipo. Normalmente van revestidos y disponen de sistemas de ventilación y drenaje,de iluminación y de control y vigilancia. En ocasiones, disponen de áreas de
parada. Siempre que sea posible se prefiere el trazado en línea recta. La pendiente debe ser suficiente para permitir la evacuación de las aguas por gravedad. En cualquier caso, la pendiente máxima vendrá condicionada por las limitaciones del tipo de transporte a que se destina. Por esta razón, si la diferencia denivel entre sus extremos es grande, puede ser conveniente elegir un trazado en curva para aumentar la distancia y reducir, por tanto, la pendiente. Los túneles para ferrocarril (figura 10.7) plantean limitaciones aun más estrictas en cuanto a la pendiente y al radio de las curvas, especialmente en líneas de ferrocarril de alta velocidad. Al igual que en los de carretera, la pendiente mínima debe...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.