topografia 2

TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
1. GENERALIDADES
1.1 UBICACION
La carretera Ollantaytambo - Quillabamba, Tramo: Alfamayo – Chaullay - Quillabamba, según el clasificador de ruta del Sistema Nacional de Carreteras (SINAC) aprobado con Decreto Supremo Nº 034-2007-MTC del 27.09.07. pertenece a la Red Vial Nacional Ruta PE – 28B, con longitud aproximada de 55.44 Kilómetros, correspondiendo alsector: Alfamayo – Chaullay 37.12 Km. y al sector Chaullay – Quillabamba (Margen izquierda) 18.32 Km. Actualmente, ambos sectores presentan superficie de rodadura afirmada, siendo su ubicación política la siguiente:
Región: Cusco
Departamento: Cusco
Provincia: La Convención
Distritos: Huayopata, Maranura y Santa Ana

Geográficamente la carretera une los centros poblados de Alfamayo, Amaybamba,Huiro, Santa Maria de Chaullay, Chaullay y Quillabamba, con las siguientes posiciones:

ALFAMAYO (Inicio del Estudio Km. 84+400)
Latitud: 13° 34' 18” S
Longitud: 72° 35’ 51” W
Cota: 2446 m.s.n.m.

AMAYBAMBA (Km. 102+200)
Latitud: 13° 00’ 18'' S
Longitud: 72° 30' 31'' W
Cota: 1761 m.s.n.m.

HUIRO (Km. 108+000)
Latitud: 13° 11’ 24'' S
Longitud: 72° 56' 47'' W
Cota: 1573 m.s.n.m.SANTA MARIA DE CHAULLAY (Km. 119­+350)
Latitud: 13° 11’ 01'' S
Longitud: 72° 55' 27'' W
Cota: 1188 m.s.n.m.

CHAULLAY (Km. 121+500)
Latitud: 13° 00’ 24'' S
Longitud: 72° 38' 47'' W
Cota: 1137 m.s.n.m.

QUILLABAMBA (Fin del Estudio Km.. 139+619.32)
Latitud: 13° 37’ 00'' S
Longitud: 71° 43' 00'' W
Cota: 1092 m.s.n.m.
1.2 OBJETIVO
Es objeto del presente estudio es la realización detodos los Levantamientos Topográficos necesarios así como el Diseño Geométrico de la vía; para la elaboración del Expediente Técnico para la Construcción y Mejoramiento de la Carretera Ollantaytambo – Quillabamba, Tramo: Alfamayo – Chaullay – Quillabamba de 55.44 kilómetros de longitud.

2. ANTECEDENTES Y RECOPILACION DE INFORMACION EXISTENTE

En el marco del Contrato de Préstamo Nº 1150/OC-PEdel Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el El Ministerio de Transportes y Comunicaciones a través del Programa de Rehabilitación de Transportes – PRT del Proyecto Especial Rehabilitación Infraestructura de Transportes - PERT, encarga a la firma consultora Centro de Asesoramiento Empresarial Multidisciplinario CAEM, la ejecución del Estudio de Factibilidad y Evaluación Ambiental de laCarretera Cusco – Quillabamba, mediante el Contrato de Estudios Nº 036-2001-MTC/15.02.PRT-PERT de fecha 17 de mayo del 2001. Posteriormente a través de la Dirección Ejecutiva del PROVÍAS DESCENTRALIZADO, en el año 2006, bajo la modalidad de administración directa, actualiza el Estudio de Factibilidad antes mencionado.

Este Estudio de Factibilidad actualizado, es derivada al MEF entidad que medianteInforme Técnico Nº 213-2006-EF/68.01 de fecha 21-11-2006 y Oficio Nº 2324-2006-EF/68.01 de fecha 22-11-2006, otorga la Viabilidad al Proyecto Construcción y Mejoramiento de la Carretera Ollantaytambo – Quillabamba que es parte de la carretera Cusco – Quillabamba.

2.1 RECOPILACION DE ESTUDIOS EXISTENTES

Se ha revisado la información existente en los archivos de: PROVIAS NACIONAL, PROVIASDESCENTRALIZADO, y otras instituciones, encontrándose la siguiente información:

Estudio de Factibilidad y Evaluación Ambiental de la Carretera Cusco – Quillabamba (Consultora CAEM 2001)

Actualización del Estudio de Factibilidad para la Construcción y Mejoramiento de la Carretera Ollantaytambo – Quillabamba (MTC-PROVIAS DESCENTRALIZADO 2006)

Informe Final de Obra Carretera Ollantaytambo –Quillabamba, Tramo: Carrizales - Alfamayo (Contratista JJC 2007)












2.2 RECOPILACION DE CARTOGRAFIA EXISTENTE

INSTITUTO GEOGRÁFICO NACIONAL (IGN)

Cartas Nacionales Digitalizadas en 3D Escala: 1/ 100 000

Quillabamba Hoja 26 - q
Machupicchu Hoja 27 – q

Observación: Las cartas son la versión digitalizada; por el IGN en el 2004, con cartografía obtenida por...