Topografia unidad 1

UNIDAD 1
ESTUDIOS PRELIMINARES PARA EL DISEÑO DE LAS CARRETERAS
1.1 Antecedentes históricos de las CARRETERAS
El aumento de tamaño y densidad de las poblaciones en las ciudades de las primeras civilizaciones y la necesidad de comunicación con otras regiones se tornó necesaria para hacer llegar suministros alimenticios o transportarlos a otros consumidores, es allí donde surgen las carreteras.Las carreteras fueron los primeros signos de una civilización avanzada.
Una de las grandes impulsoras de la evolución vial fue la civilización romana, dejando hasta hoy (y aún en buenas condiciones) una vasta red de carreteras.
Los romanos fueron los primeros que construyeron científicamente carreteras, llamadas comúnmente calzadas por la utilización de caliza en su construcción. Su técnica fuemuy elaborada y su modelo de calzada adoptado hacia el año 300 a. C. fue el tipo estándar para los siguientes 2000 años.

Las calzadas romanas fueron notables por su trazado rectilíneo, de punto a punto, sin reparar en obstáculos. Su atrevida concepción sigue provocando admiración en la ingeniería moderna.
La calzada que consideraban de máxima calidad contaba con las siguientes partes:Sobre el terreno natural una capa de piedras planas que llamaban statumen (de 25 a 60 cm de espesor), sobre la cual se extendía una capa de detritus de cantera mezclado con cal que llamaban “rudus” (de 22.5 cm de espesor).
El statumen y el rudus formaban lo que podemos llamar hoy la subbase. La palabra rudus significa despojos.
Una capa de piedra partida aglomerada por cal grasa. A esta capa lellamaban “nucleus” y hacia el efecto de lo que hoy se denomina base, su espesor era de 30 cm.
Un enlosado con mortero de cal que denominaba summun dorsum de 15 cm de espesor que es lo que hoy conocemos como pavimento.

A partir del año 312 antes de Cristo el Imperio romano comenzará a construir una gran red de calzadas que unirá Europa y el Norte de África mediante 29 grandes arterias en una redque cubrirá 78.000 kilómetros.
• Calles pavimentadas han sido encontradas en Ur que datan de 4000 años antes de la era común
• En India se empiezan a usar ladrillos para pavimentar las calles 3000 años antes de la era común, también utilizaron la piedra.

• A partir del 700 después de Cristo, el Imperio islámico construirá una red de caminos propia. Las más sofisticadas aparecen en Bagdaddonde se usa alquitrán. El alquitrán se extrajo de los pozos petrolíferos de la región mediante una destilación destructiva.
• En el siglo XVII, las construcciones y el mantenimiento de los caminos británicos dependía de las administraciones locales. Esta situación provocó un irregular estado de las mismas. Para remediar esto se crearon las primeras vías de peaje en el año 1706 con el fin de sufragarlos costes de mantenimiento de la vía mediante el cobro de tarifas. Sin embargo en 1844 unos disturbios provocaron la desaparición de este sistema.
• Sería en los años 30 del siglo XX cuando en Alemania se empieza a desarrollar un nuevo tipo de carretera de alta capacidad para vehículos conocida como autobahn que serían las primeras autopistas de la historia.



CARRETERAS EN MÉXICO

Lahistoria de los caminos en México, es la historia del esfuerzo del hombre que aplicando su ingenio sobre la naturaleza, cambió el entorno de la tierra de acuerdo a sus necesidades.
COMUNICACIÓN DE LA GRAN TENOCHTITLÁN CON OTROS PUEBLOS
En relativamente poco tiempo, se iba consolidando el suelo y reduciendo las aguas del lago, formándose así la enorme isla para caminar grandes distancias másallá del Imperio Azteca. Todos los sistemas de transporte son buenos, y para eso el hombre siempre ha tratado de movilizarse en la forma más cómoda empleando su ingenio e imaginación.
PRIMERAS VEREDAS
Por necesidad los primeros caminos fueron de tipo peatonal que las tribus formaban en las regiones al caminar en busca de alimentos, posteriormente cuando estos grupos se volvieron sedentarios los...