TOPOGRAFIA

TOPOGRAFIA
TRAZAR UNA VIA

NOCIONES SOBRE TRAZOS DE CARRETERA
En el trazado de una carretera se presentan diferentes
etapas, dependen de factores tales como la topografía.
Se debe establecer desde un principio las características
geométricas de la vía, como radio mínimo, pendiente
máxima, vehículo de diseño, sección transversal, etc.
Como el problema radica en determinar la ruta que mejorsatisfaga las especificaciones técnicas que se han
establecido y para lo cual las características topográficas,
naturaleza de los suelos y el drenaje son determinantes,
el método de estudio variará de acuerdo al tipo de
terreno. Se considera entonces el análisis por separado
según se trate de terreno plano o accidentado.

TIPOS DE TERRENOS

La topografía del terreno atravesado influye en elalineamiento de
carreteras y calles. La topografía afecta el alineamiento horizontal,
pero este efecto es más evidente en el alineamiento vertical. Para
caracterizar las variaciones los ingenieros generalmente dividen la
topografía en tres clasificaciones, de acuerdo con el tipo de terreno:
plano, ondulado y montañoso. En la siguiente tabla se indican sus
características:

TABLA
TERRENO

INCLINACION
MAXIMAMOVIMIENTO DE TIERRAS
MEDIA DE LAS LINEAS DE
MAXIMA PENDIENTE (%

Plano
(P)

0a6

Mínimo movimiento de tierras por
lo que no
presenta dificultad ni en el
trazado ni en la
Explanación de una carretera.

Ondulado
(O)

7 a 13

Moderado movimiento de tierras,
que
permite alineamientos rectos, sin
mayores
dificultades en el trazado y
explanación de
Una carretera.

Montañoso
(M)

13 a 40

Las pendienteslongitudinales y
transversales
son fuertes aunque no las
máximas que se
pueden
presentar
en
una
dirección
considerada; hay dificultades en
el trazado y
Explanación de una carretera.

1.TERRENO

PLANO

Permite obtener alineamientos, horizontal y vertical, de modo
que los vehículos
pesados circulen a una velocidad
aproximadamente igual a la de los vehículos ligeros. Las
distancias de visibilidadque dependen tanto de las restricciones
horizontales como las verticales, son generalmente largas o
puede obtenerse, sin dificultades constructivas o sin mayores
costos. Cuando se trata de una topografía muy plana el estudio
de rutas se puede reducir de manera considerable. Es fácil
determinar cuál es la mejor alternativa por lo cual el los estudios
de línea de ceros y del trazado de la líneapreliminar, no
requieran ser realizados, siendo posible definir de forma directa
en el terreno el trazado de la línea preliminar

2.CARRETERA TIPICA DE TERRENO ONDULADO
Su alineamiento horizontal y vertical ocasiona que los vehículos
pesados reduzcan sus velocidades significativamente por
debajo de las de los vehículos livianos, pero sin ocasionar que
aquellos operen a velocidades sostenidas en rampapor un
intervalo de tiempo largo. Se pueden obtener sin mucha
dificultad un alineamiento horizontal con tangentes
relativamente largas y radios de curvatura amplios que permiten
distancias de visibilidad apropiadas para la velocidad que se
desarrolla.



La compensación del movimiento de tierra se
presenta también en el sentido transversal
generando secciones mixtas, es decir con
excavación ycon terraplén.

.

3

CARRETERA TIPICA DE TERRENO MONTAÑOSO

El diseño geométrico en este tipo de terreno obliga a que los
vehículos pesados circulen a una velocidad sostenida en rampa
durante distancias considerables o a intervalos frecuentes.
Terreno montañoso es aquel en el cual los cambios de altura
tanto longitudinal como transversal del terreno con respecto a la
carretera son abruptos y dondese requieren frecuentemente
los banqueos y el corte de laderas para obtener unos
alineamientos horizontales y verticales aceptables. El factor
determinante en terrenos montañosos y escarpados y aún en
los ondulados es el de la pendiente longitudinal.

TRAZADO DE LINEA DE PENDIENTE CONSTANTE

En terrenos con topografía accidentada – ondulados,
montañosos- para efectos de seleccionar la mejor...