Toque de rayo en el avion

A. La configuración del avión incluye todo rayo necesario y conocido
Golpear a las ideas de protección. Es una estructura externa casi todo el metal,
Y este tipo de montaje es la protecciónbásica. La superficie metálica es
Un escudo que impide que los compartimentos internos de los rayos.
También evita la entrada de la energía electromagnética en la eléctrica
Cables.
B. Si el avión tieneuna huelga de iluminación, hacer un test general de la
Avión. Este test encontrará las áreas de la huelga y el punto de
Descarga eléctrica. Después de identificar las áreas, un completo
Prueba debehacerse para encontrar todos los daños.
C. huelgas de relámpago suelen causar daños en dos áreas. El primer ámbito de
Daño es el punto de la huelga de la iluminación ubicación. La segunda área esEn el punto donde la descarga de la electricidad estática se ha producido. Es también
Posible que se produjo una descarga de electricidad estática pesada y la
Rayo no golpeó el avión.
D. Los signosde la caída de un rayo o descarga eléctrica son por lo general en la
Crítica Strike Zona. El daño también se puede encontrar en la
Piel detrás de paneles de última generación, y los paneles de piela lo largo de los más bajos de popa
Fuselaje. También se encuentra en las antenas, el estabilizador vertical
(FIN), el estabilizador horizontal, y a lo largo del borde de salida del ala.
E. Enestructuras metálicas, daños por relámpagos se suele picaduras o quema de
Pequeños agujeros circulares. Estos agujeros se pueden agrupar en un solo lugar o
Dividida en torno a un área grande. La pielquemada o decolorado también muestra
Daños rayo.
F. En (no metálicos) estructuras de materiales compuestos, dañado sólido laminado o de panal
Muestra como la pintura descolorida. También muestra comoquemados, fueron perforados o
Piel exfoliada capas. Daños que no se puede ver también puede estar allí. Este
Daño puede extenderse alrededor de la zona se puede ver. Los signos de la formación...