Tornillo de potencia

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

experiencia n°5

maquinas sincrona de corriente alterna

INTEGRANTES:

portal VILLANUEVA, DIEGO 040876e
delgado ZOLA, JUAN carlos 040902f
chero huamani, miguel 040854ATAFUR TAFUR JIMMY 994045K
profesor:
ing. hector felipe cubillas
grupo horario: 02l


2008

INTRODUCCIÓN

Se han realizado experimentos con motores de corriente alterna trifásica. Se han recogido los experimentos que más interesantes resultan.
Los montajes son muy sencillos de montar pues apenas hay quemodificar nada; además, se pueden realizar la gran mayoría de los
experimentos sin cambiar . La verdad es que todo funciona bien.

OBJETIVOS

* Ver cómo fluctúan los valores de las tensiones y/o corrientes.
* Cómo aparecen las chispas en el colector al producirse la conmutación
* Ver las variaciones de w del rotor al actuar sobre diferentes parámetros de las máquinas.
*Conexión triangulo y estrella.

FUNDAMENTO TEORICO
MOTORES ASÍNCRONOS

El motor asíncrono de corriente alterna se considera el motor industrial por excelencia, a causa
de la sencillez y fortaleza de su construcción, así como por su seguridad de funcionamiento.
Analizaremos, a continuación, el motor asíncrono conectado a una red trifásica, que es el más utilizado
en la industria actual.Descripción física de un motor asíncrono
Los motores asíncronos constan de dos partes:
El estator, que es la parte fija de la máquina, constituido por una corona de chapas magnéticas
aisladas entre sí por medio de barniz, ranuradas interiormente y sujetas a una carcasa fabricada, por lo
general, con fundición de hierro o aluminio. En las ranuras del estator se dispone un devanado,
constituido porun número de fases igual al de la red eléctrica que alimenta el motor.
El rotor, que es la parte móvil de la máquina, constituido por una corona de chapas magnéticas
apiladas directamente sobre el eje de la máquina. La corona rotórica presenta una serie de ranuras
interiores en las que se encuentra dispuesto el devanado rotórico.
Desde el punto de vista constructivo, se pueden distinguir dosformas típicas de rotor:
- Rotor de jaula de ardilla.
- Rotor bobinado.
Máquina asíncrona de rotor de jaula de ardilla

En los motores de jaula de ardilla el devanado del rotor está constituido por barras de cobre o de
aluminio colocadas en las ranuras de la corona rotórica y unidas en sus extremos a dos anillos del
mismo material. El conjunto de barras y anillos tiene aspecto de jaula deardilla: de ahí el nombre que
recibe este rotor.
El par de arranque de este tipo de motores es relativamente pequeño, y la intensidad absorbida
en el arranque es elevada.
Máquina asíncrona de rotor bobinado

En los motores asíncronos de rotor bobinado,el devanado rotórico, al igual que el estatórico, está constituido por hilo de cobre.
En las ranuras de la corona rotórica se alojan, por logeneral, tres devanados conectados por un punto común. Los extremos libres
pueden estar conectados a tres anillos de cobre (anillos rozantes) que giran solidariamente con el eje. Haciendo contacto con los anillos rozantes, se encuentran unas escobillas,generalmente de grafito, que están fijas respecto al estator y que permiten realizar la conexión de los tres devanados rotóricos con el exterior
.Aunque desde el punto de vista constructivo el motor de rotor bobinado es más complejo y menos robusto que el de jaula de ardilla, se puede lograr un par de arranque aproximadamente 2,5 veces superior al nominal y unacorriente de arranque menor que en el caso de rotor en jaula de ardilla. También, mediante el uso de las resistencias, se puede regular la velocidad de giro del motor.
Principio...