TORNO ARIEN A3610K


TABLA DE CONTENIDO


INTRODUCCIÓN 3
OBJETIVOS 4
1. TORNO 5
2. TIPOS DE TORNO 5
3. PARTES DE UN TORNO 6
4. INSTALACION DE UN TORNO 7
5. SISTEMA DE LUBRICACION DEL TORNO ARIEN A3610K 8
5.1 Cabezal: 8
1.2 Caja de cambios: 8
5.3 delantal del carro: 8
5.4 husillo patrón, barra de avances: 9
5.5 contrapunto: 9
5.6 carro transversal: 9
5.7 Charriot: 9
5.8 carro: 9
5.4 revisiones periódicas: 9
6. CARTADE LUBRICACIÓN 11
7. CONCLUSIONES 12
BIBLIOGRAFIA 13








INTRODUCCIÓN
En la industria se utilizan diversas máquinas y herramientas que ayudan al proceso de producción de las empresas, el torno o torneador es un dispositivo muy utilizado en las organizaciones que realizan maquinado en elementos como madera, metales y plásticos. El torno consiste en un mecanismo que realiza en los ejes derevolución y lo componen por elementos que le permite realizar todas las operaciones de torneado en una pieza.




















OBJETIVOS
Identificar los tipos de torno y las aplicaciones de estos en las empresas
Conocer las partes del torno paralelo y su funcionamiento en las industrias
Conocer los sistemas de lubricación de un torno
Diseñar la tabla de lubricación para el torno paralelo1. TORNO
Una de las máquinas más importantes en la industria del labrado de los metales es el torno. Un torno es un dispositivo en el cual se hace girar la pieza de trabajo contra una herramienta cortante. A medida que la herramienta cortante se mueve longitudinal y transversalmente respecto al eje de la pieza de trabajo, se genera la forma de la pieza de trabajo. Para determinar eltamaño del torno se tienen en cuenta algunas magnitudes básicas que determinan su capacidad de trabajo.
2. TIPOS DE TORNO
Torno paralelo
Es una máquina que trabaja en el plano horizontal (X,Y), porque solo tiene estos herramientas a la pieza y produce torneados cilíndricos, y el carro transversal que se desplaza de forma perpendicular al eje de simetría de la pieza, para realizar la operacióndenominada refrentado. Este tipo de torno lleva montado un tercer carro, de accionamiento manual y giratorio, conocido como “Charriot” o auxiliar superior, montado sobre el carro transversal, con el cual, inclinado a los grados necesarios, es posible mecanizar conos. El torno paralelo o mecánico evoluciono partiendo de los tornos antiguos cuando se le fueron incorporados nuevos equipamientos quelograron convertirlo en una de las máquinas y herramienta más usada e importante que han existido.



3. PARTES DE UN TORNO

Caja Norton es un mecanismo compuesto de varios engranajes, que fue inventado y patentado en 1890, que se incorpora a los tornos paralelos y dio solución al cambio manual de engranajes para fijar los pasos de las piezas a roscar. Esta caja puede constar de varios trenesdesplazables de engranajes o bien uno basculante y un cono de engranajes, y conecta el movimiento del cabezal del torno con el carro portaherramientas que lleva incorporado un husillo de rosca cuadrada.
El husillo es un tipo de tornillo largo y de gran diámetro, utilizado para accionar los elementos de apriete tales como prensas o mordazas, así como para producir el desplazamiento lineal de los diferentescarros de fresadoras y tornos, o en compuertas hidráulicas. Puede ser de metal, metálico (el material más utilizado es acero templado), de madera o PVC. En ocasiones se le menciona como tornillo sin fin.
Bancada Es un zócalo de fundición soportado por uno o más pies, que sirve de apoyo y guía a las demás partes principales del torno. La fundición debe ser de la mejor calidad; debe tenerdimensiones apropiadas y suficientes para soportar las fuerzas que se originan durante el trabajo, sin experimentar deformación apreciable, aún en los casos más desfavorables.

El Contrapunto: Se usa para soportar el otro extremo de la pieza de trabajo durante el maquinado, o para sostener diversas herramientas de corte, como brocas, escariadores y machuelos. El contrapunto se ubica en el cabezal móvil a...