torno paralelo

TORNO PARALELO



INTRODUCCIÓN:


El presente trabajo trata de la elaboración de un plan de mantenimiento preventivo en función de la criticidad del equipo, ya que el torno es la máquina-herramienta principal del taller de tornería mecánica.
El análisis realizado para elaborar el plan de mantenimiento está enfocado en, identificar los factores de producción en los que se puedanimplementar mejoras, buscando la optimización de los recursos e insumos utilizados en el proceso , realizar una adecuada disposición de los residuos, minimizar los riesgos que puedan perjudicar tanto al personal como al medio ambiente. Todos estos factores son determinantes para mejorar la productividad, aumentar la competitividad de la empresa y obtener beneficios económicos. Además, promueve laimagen social de la empresa ante la opinión pública, los clientes, trabajadores y proveedores.




OBJETIVOS:

Objetivo General.
Establecer los Planes de Mantenimiento Preventivo para el Torno Paralelo PIA respectivamente del Taller de Torneria Mecánica “VELIZ”.

Objetivos Específicos.

Determinar los fundamentos teóricos de las máquinas herramientas Torno Paralelo.
Identificar las partesconstitutivas y función de cada uno de los componentes de las máquinas herramientas.
Determinar los procedimientos de las actividades de Mantenimiento Preventivo del Torno Paralelo respectivamente.
Promover el reciclaje y la disposición adecuada de los desperdicios metálicos y lubricantes, de cara a mejorar la productividad y reducir costos.











ESTRUCTURA DEL TORNOA= La Bancada.
B= Cabezal Fijo.
C= Carro Principal de Bancada.
D= Carro de Desplazamiento Transversal.
E= Carro Superior porta Herramienta.
F= Porta Herramienta
G= Caja de Movimiento Transversal.
H= Mecanismo de Avance.
I= Tornillo de Roscar o Patrón.
J= Barra de Cilindrar.
K= Barra de Avance.
L= Cabezal Móvil.
M= Plato de Mordaza (Usillo).
N= Palancas de Comando del Movimiento de Rotación.O= Contrapunta.
U= Guía.
Z= Patas de Apoyo.

EL TORNO TIENE CINCO COMPONENTES PRINCIPALES:
Bancada: sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte superior lleva unas guías por las que se desplaza el cabezal móvil o contrapunto y el carro principal.
Cabezal fijo: contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de trabajo y las unidades de avance. Incluye el motor,el husillo, el selector de velocidad, el selector de unidad de avance y el selector de sentido de avance. Además sirve para soporte y rotación de la pieza de trabajo que se apoya en el husillo.
Contrapunto: el contrapunto es el elemento que se utiliza para servir de apoyo y poder colocar las piezas que son torneadas entre puntos, así como otros elementos tales como portabrocas o brocas parahacer taladros en el centro de los ejes. Este contrapunto puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo de la bancada.
Carro portátil: consta del carro principal, que produce los movimientos de la herramienta en dirección axial; y del carro transversal, que se desliza transversalmente sobre el carro principal en dirección radial. En los tornos paralelos hay además un carro superiororientable, formado a su vez por tres piezas: la base, el charriot y la torreta portaherramientas. Su base está apoyada sobre una plataforma giratoria para orientarlo en cualquier dirección.
Cabezal giratorio o chuck: su función consiste en sujetar la pieza a mecanizar. Hay varios tipos, como el chuckin dependiente de cuatro mordazas o el universal, mayoritariamente empleado en el taller mecánico, aligual que hay chucks magnéticos y de seis mordazas
Herramienta de metal duro soldada.
Las herramientas de torneado se diferencian en dos factores, el material del que están constituidas y el tipo de operación que realizan. Según el material constituyente, las herramientas pueden ser de acero rápido, metal duro soldado o plaquitas de metal duro (widia) intercambiables.
La tipología de las...