TORNO TRABAJOPRACTICO

TRABAJO PRACTICO N°
“MECANICA Y MECANISMOS”
INTRODUCCION
El torno es la máquina herramienta del taller más antigua e importante, en él la pieza tiene el movimiento de corte mientras que la herramienta tiene el movimiento de avance.
En esta máquina el arranque de viruta se produce al acercar la herramienta a la pieza que rota sobre el eje del torno. Los trabajos principales del torno son de tresclases: de superficie plana, de superficie de revolución circular y de superficie de revolución helicoidal.
En esta máquina el arranque de viruta se produce al acercar la herramienta a la pieza que rota sobre el eje del torno. Los trabajos principales del torno son de tres clases: de superficie plana, de superficie de revolución circular y de superficie de revolución helicoidal.
Pertenece a latercera clase la operación llamada roscado, por la cual la pieza gira sobre el eje del torno y la herramienta va corriendo paralelamente a dicho eje con movimiento axial más rápido que el del caso anterior, de tal manera que no arranca todo el material que correspondería por su distancia al eje, sino que sólo abre un surco helicoidal de la forma y dimensiones previstas y transforma la pieza, a estaacción sometida, en un tornillo o en una tuerca.
Existen otros trabajos, no tan frecuentes como los anteriores, siendo uno de ellos el mandrilado. Éste consiste en sujetar la pieza sobre el carro de manera que su eje coincida con el del torno; por dentro de esta pieza, que ha de ser hueca, se pasa una barra o mandril que, llevando atravesada una herramienta, gira arrastrada por el torno; la piezase mueve axial y lentamente, y como consecuencia de los movimientos dichos, la punta de la herramienta labra un cilindro interior a la pieza.









PARTES PRINCIPALES DE UN TORNO
Las partes principales de un torno cilíndrico se observan en la fig. 6.1



1. Inversor de giro
2. Mando para cambio de velocidad
3. Cabezal
4. Plato universal
5. Manivela carro transversal
6. Charriot o carroauxiliar
7. Torreta porta cuchillas
8. Manivela charriot
9. Cremallera
10. Punto
11. Freno del punto
12. Contrapunto
13. Volante del contrapunto
14. Mando cambio métrica/whitworth
15. Mando cambio velocidad de avance
16. Mando cambio husillo roscar/husillo cilindrar
17. Visor aceite
18. Mando puesta en marcha
19. Husillo cilindrar
20. Husillo roscar
21. Mando engrane con husillo roscar
22.Mando puesta en automático (cilindrar/refrentar)
23. Volante carro principal
24. Bancada
25. Interruptor taladrina
26. Visor taladrina
La figura 6.2 representa otra vista de los carros y bancada. Así, se tiene que en el carro principal J va empernada la faldilla S que contiene los mecanismos del movimiento y la brida T que proporciona una sujeción de seguridad con libertad de deslizamiento a lolargo de la bancada P; el carro transversal K que puede desplazarse manualmente por medio de la manivela X y finalmente el portaherramientas M que puede girar y situarse en la posición deseada.


Otro de los útiles empleados en los tornos es la luneta, la cual sirve de apoyo para las piezas, cuyo fin es evitar la flexión de las mismas mientras se mecanizan. La figura 6.3 representa la lunetafija empleada para tornear ejes largos de pequeño diámetro y para mandrinar y roscar husillos. Estas piezas necesitan apoyo para evitar las irregularidades que produciría la flexión de las mismas.
Para operaciones que requieren mayores velocidades, se recomiendan las lunetas con rodillos en sus mordazas.

También existen las lunetas móviles que se fijan al carro del torno cuando hay que mecanizarpiezas de pequeño diámetro que se doblarían por el empuje de la cuchilla si no tuviese apoyo. Las guías ajustables de este soporte establecen contacto directo con el diámetro acabado de la pieza a continuación del filo de la cuchilla y el lado opuesto de la pieza. Mientras la herramienta avanza a lo largo de la pieza, el soporte guía, que está sujeto al carro, se desplaza con éste.
CILINDRADO...