Torno

Mariana Manzo Villicaña
Torno
Partes:
El torno tiene cinco componentes. Las partes principales del torno son el cabezal principal, bancada, contrapunta, carro y unidad de avance.
El cabezal principal contiene los engranes, poleas lo cual impulsan la pieza de trabajo y las unidades de avance. El cabezal, incluye el motor, husillo, selector de velocidad, selector de unidad de avance yselector de sentido de avance. Además sirve para soporte y rotación de la pieza de trabajo que se soporta el husillo.
La bancada sirve de soporte para las otras unidades del torno.
La contrapunta puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo, La función primaria es servir de apoyo al borde externo de la pieza de trabajo.
El carro consta del tablero delantero, portaherramientas, mecanismode avance, mecanismo para roscar, soporte combinado y los sujetadores para la herramienta de corte. La aplicación de la potencia para avance se obtiene al acoplar el embrague para el avance seleccionado.
1 PEDESTAL. También conocido como bastidor, su interior es hueco para alojar el motor que transmite el movimiento a la cadena cinemática, en la parte superior esta sujeta firmemente a la bancada.2 CABEZAL. Por la posición del cabezal se clasifican en dos grupos: Tornos automáticos de cabezal fijo y tornos de cabezal móvil.
1) Pedestal o bancada.
2) Botones de marcha.
3) Motor de contra-cabezal.
4) Contra-cabezal.
5) Carros portaherramientas.
6) Cabezal.
7) Carrete.
8) Porta-flecha
9) Contrapeso.
10) Controles.
11) Mecanismo de abrir o cerrar.

NOMENCLATURA
1)Dial selector de avances,
2) Selectores de avance
3) Selector sentido de avance, sentido de la rosca.
4) Interruptor principal (en la parte posterior)
5) Dial selector de velocidades
6) Palanca selectora de la gama de velocidades.
7) Pulsador de marcha (motor principal)
8) Pulsador de parada (motor principal)
9) Pulsador de parada de emergencia.
10) Pulsador para soltar el freno11) Pulsadores de la bomba de refrigeración.
12) Pulsadores de la bomba hidráulica.
13) Pulsadores de plato de potencia.
14) Tornillo de blocaje del carro superior.
15) Tornillo de blocaje del carro transversal
16) Manivela de translación del carro superior.
17) Manivela de translación del carro transversal.
18) Tornillo de blocaje del carro longitudinal.
19) Blocaje de la cañadel contrapunto.
21) Volante de translación de la caña.
22) Bulón de blocaje auxiliar del contrapunto.
23) Tornillo de desplazamiento del contrapunto.
24) Palanca de mando del husillo.
25) Volante de translación del carro longitudinal.
26) Mando de engrase central.
27) Regulación de disparo de avance.
28) Acoplamiento de avance.
29) Inversión del avance.
30) Acoplamiento delavance de roscado.

CLASES DE TORNO
* Torno al aire
* Torno vertical
* Torno con dispositivo copiador
* Torno revolver
* Torno de relojero
* Torno de madera
TORRETAS
CARRO LONGITUDINAL.
El carro longitudinal es el cual tiene como desplazamiento la bancada, este carro nos proporciona el movimiento a través de un engrane con la cremallera y un tornillo sin fin, cuenta conun automático el cual es operado por medio de la barra colisa, este automático sirve para hacer la operación de roscado. El volante tiene una graduación para que uno mida la profundidad que se le da a los cortes.
CARRO TRANSVERSAL
Este Carro cuenta con un movimiento transversal a eso debe su nombre, también tiene una manivela graduada, cuenta con el carro automático, y sobre él esta montadoel carro auxiliar.
CARRO AUXILIAR.
El carro auxiliar es el cual tiene la responsabilidad para realizar el tallado de los conos variando el ángulo de inclinación del mismo, este esta regulado por una placa graduada y para su fijación del carro cuenta por lo regular con 4 tornillos. Sobre este se encuentra la tortea portaherramientas.
Mecanismos para la obtención de avances.
Como la...