torno









Procedimiento Para Relalizar El Tortneado De Una Pieza De Trabajo
Movimiento de corte: por lo general se imparte a la pieza que gira rotacionalmente sobre su eje principal. Este movimiento lo imprime un motor eléctrico que transmite su giro al husillo principal mediante un sistema de poleas o engranajes. El husillo principal tiene acoplado a su extremo distintos sistemas desujeción (platos de garras, pinzas, mandrinos auxiliares u otros), los cuales sujetan la pieza a mecanizar. Los tornos tradicionales tienen una gama fija de velocidades de giro, sin embargo los tornos modernos de Control Numérico la velocidad de giro del cabezal es variable y programable y se adapta a las condiciones óptimas que el mecanizado permite.
Movimiento de avance: es el movimiento de laherramienta de corte en la dirección del eje de la pieza que se está trabajando. En combinación con el giro impartido al husillo, determina el espacio recorrido por la herramienta por cada vuelta que da la pieza. Este movimiento también puede no ser paralelo al eje, produciéndose así conos. En ese caso se gira el carro charriot, ajustando en una escala graduada el ángulo requerido, que será la mitadde la conicidad deseada. Los tornos convencionales tiene una gama fija de avances, mientras que los tornos de Control Numérico los avances son programables de acuerdo a las condiciones óptimas de mecanizado y los desplazamientos en vacío se realizan a gran velocidad.
Profundidad de pasada: movimiento de la herramienta de corte que determina la profundidad de material arrancado en cada pasada. Lacantidad de material factible de ser arrancada depende del perfil del útil de corte usado, el tipo de material mecanizado, la velocidad de corte, potencia de la máquina, avance, etc.
Nonios de los carros: para regular el trabajo de torneado los carros del torno llevan incorporado unos nonios en forma de tambor graduado, donde cada división indica el desplazamiento que tiene el carro, ya sea ellongitudinal, el transversal o el charriot. La medida se va conformando de forma manual por el operador de la máquina por lo que se requiere que sea una persona muy experta quien lo manipule si se trata de conseguir dimensiones con tolerancias muy estrechas. Los tornos de control numérico ya no llevan nonios sino que las dimensiones de la pieza se introducen en el programa y estas se consiguenautomáticamente.




Sistemas de unidades de medición que se utilizan en el diseño mecanico
MULTIPLOS
SUBMULTIPLOS
Kilómetro (1 km= 1000m)
Decímetro (dm= 0.1m)
Hectómetro (1 hm= 100m)
Centímetro (cm= 0.01m)
Decámetro (1 Dm= 10m)
Milímetro (mm= 0.001m)

Ejemplos de conversiones del sistema ingles al sistema internacional
Para convertir medidas de pulgadas inglesas a milímetros< semultiplica por el número 25,4. Por ejemplo:
¿Cuántos milímetros hay en 7 pulgadas?
7 x 25,4 = 177,8 mm.
 
Para convertir medidas de milímetros a pulgadas inglesas se divide el número por 25,4. Por ejemplo:
¿Cuántas pulgadas hay en 38,1 mm?
38,1 ÷ 25,4 = 1,5 pulgadas







Instrumentos de medición que se utilizan en el diseño mecanico
Vernier o pie de rey


Reloj comparadorMicrómetro





Flexo metro

Goniómetro

Gramil






¿Qué es torno?
Se denomina torno (del latín tornus, y este del griego τόρνος, giro, vuelta)1 a un conjunto de máquinas y herramientas que permiten mecanizar piezas de forma geométrica de revolución. Estas máquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a mecanizar (sujeta en el cabezal o fijada entre los puntos de centraje)mientras una o varias herramientas de corte son empujadas en un movimiento regulado deavance contra la superficie de la pieza, cortando la viruta de acuerdo con las condiciones tecnológicas de mecanizado adecuadas. Desde el inicio de la Revolución industrial, el torno se ha convertido en una máquina básica en el proceso industrial de mecanizado.

Tipos de tornos
Torno paralelo
Torno copiador...