torno


UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DEL VALLE DE TOLUCA

NOMBRE DEL PROGRAMA EDUCATIVO:
INGENIERÍA INDUSTRIAL

NOMBRE DEL ASIGNATURA:
Procesos de fabricación

NOMBRE DE LA PRÁCTICA:
Elaboración de pieza de jabón
NOMBRE DE LA UNIDAD DE APRENDIZAJE:
UNIDAD III:
Procesos de corte
FACILITADOR:
Arturo Varela
INTEGRANTES:
No
Matrícula
Nombre
Firma
1
1419IIS080
Melissa Anahid García Sigrist

2
1419IIS085Nadia Agelly González Gómez

3
1419IIS156
Luis Fernando Osornio Ramírez

4
1419IIS190
Jairo Sánchez Gómez

5
1419IIS193
Casar Alberto Sánchez Pérez

6
1419IIS2006
Cesar Urbano Chepe



junio, 2015



Número de Práctica:
2
Duración (horas)
3
Laboratorio de:
Manufactura
Resultado de Aprendizaje:
El alumno será capaz de realizar una pieza con el manejo del trono sabrá como ocupar cada una de suspartes y sabrá identificarlas al final del curso
Justificación:
La realización de esta práctica tiene como fin saber utilizar el torno y poder identificar cada una de sus partes para que posteriormente tengamos la capacidad de poder manejarlo con cualquier tipo de material y llevar a cabo la realización de alguna pieza
Marco Teórico:

EL TORNEADO El torno es la máquina-herramienta que permite latransformación de un sólido indefinido, haciéndolo girar alrededor de su eje y arrancándole material periféricamente a fin de obtener una geometría definida (sólido de revolución). Con el torneado se pueden obtener superficies: cilíndricas, planas, cónicas, esféricas, perfiladas, roscadas. Existen una gran variedad de tornos:
– Paralelos
– Universales
– Verticales
– De Copiar
– Automáticos
–De Control Numérico Computarizado (CNC)

LA BANC ADA: Es una pieza a compacta hecha de fundición, muy rígida y robusta con nervaduras internas. En su parte superior lleva las guías para los carros. A su izquierda se encuentra el cabezal principal y a la derecha generalmente el contrapunto
EL CABEZAL: Es principalmente una caja de velocidades y además comprende el árbol principal o husillo el cualsostiene al plato que sujeta a la pieza a trabajar, imprimiéndole un movimiento de rotación continúa. Dada la diversidad de materiales y tamaños de las pieza s a trabajar, el cabezal debe permitir al husillo girar según diferentes velocidades mediante cambios accionados por palancas exteriores.
EL CARRO LONGITUDINAL: Comprende el carro compuesto, el porta herramientas y el delantal. Dado que el carr o soporta y guía a la herramienta de corte, debe ser rígido y construido con precisión. El carro compuesto son en realidad 3 carros: el longitudinal que se desplaza sobre las guías de la bancada imprimiendo el movimiento de avance a la herramienta. El carro transversal que provee un movimiento perpendicular al anterior y la herramienta puede en ese caso tener un movimiento oblicuo comoresultado de la composición del longitudinal y transversal. Estos 2 movimientos separadamente pueden ser automáticos con un mecanismo interno, pero el movimiento oblicuo sólo se consigue con accionamiento manual del operario en los volantes. Un tercer carro más pequeño va sobre el transversal y puede ser inclinable por un transportador que lo coloca en diferentes posiciones angulares. Encima de este car ro se encuentra el portaherramientas que sirve para sujetar en posición correcta las cuchilla s o buriles.
EL CABEZAL M ÓVIL: Viene montado sobre las guías de la bancada y se puede deslizar sobre ellas acercándose o alejándose del cabezal principal. Su función es sostener las piezas que giran, cuando estas son muy largas.
CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN: En todas las operaciones de corte se desarrollanaltas temperaturas como resultado de la deformación plástica del metal y la fricción, y a menos que se controlen estas temperaturas, las superficies metálicas (herramienta-viruta pieza) tenderán a adherirse. Por esta razón todas las máquinas herramientas vienen provistas de un circuito refrigerante que lleva este fluido directamente hacia la zona de corte. Se constituyen de una electrobomba...