torno

CBTis 118

Modifica elementos mecánicos de un robot

Sistemas operativos de Windows

05 de septiembre de 2015






Angel Suárez Rodríguez
5 K Mecatrónica

Ing. Víctor Esquivel Lezo



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Componentes y Herramientas de un Torno

05 de septiembre de 2015






Angel Suárez Rodríguez
5 K Mecatrónica

Ing. Víctor Esquivel Lezo




TornosEl torno es la máquina-herramienta que permite la transformación de un sólido indefinido, haciéndolo girar alrededor de su eje y arrancándole material periféricamente a fin de obtener una geometría definida (sólidode revolución). Con el torneadose puedenobtener superficies: cilíndricas, planas, cónicas, esféricas, perfiladas,roscadas.Existenunagranvariedadde tornos: –Paralelos –Universales –Verticales –De Copiar  –Automáticos –De Control Numérico Computarizado (CNC)


Torno paralelo

Torno vertical




Partes del torno paralelo


A= La Bancada. B= Cabezal Fijo.
C= Carro Principal de Bancada.
D= Carro de Desplazamiento Transversal.
E= Carro Superior Porta Herramienta.
F= PortaHerramienta.
G= Caja de Movimiento Transversal.
H= Mecanismo de Avance.
I= Tornillo de Roscar o Patrón.
J= Barra de Cilindrar.
K= Barra de Avance.
L= Cabezal Móvil.
M= Plato de Mordaza ( Usillo).
N= Palancas de Comando del Movimientos de Rotacion.
O= Contrapunto.
U= Guía.
Z= Patas de Apoyo.

1. Bancada: Es un zócalo de fundición soportado por uno o más pies, que sirve de apoyo y guía a las demáspartes principales del torno. La fundición debe ser de la mejor calidad; debe tener diemensiones apropiadas y suficientes para soportar las fuerza que se originan durante el trabajo, sin experimenta deformación apreciable, aún en los casos más desfavorables. Para facilitar la resistencia suele llevar unos nervios centrales.

Las guías han de servir de perfecto asiento y permitir un desplazamiento suavey sin carro y contra cabezal. Deben estar perfectamente rasqueteadas o rectificadas. Es corriente que hayan recibido tratamiento de temple superficial, para resisitir el desgaste. A veces, las guías se hacen postizas, de acero templado y rectificado.



2. Cabezal: Es una caja fijada al extremo de la bancada por medio de tornillos o bridas. en ella esta alojado el eje principal, que es el queproporciona el movimiento a la pieza. En su interior suele ir alojado el mecanismo para lograr las distintas velocidades, que se seleccionan por medio de mandos adecuados, desde el exterior.


El mecanismo que más se emplea para lograr las distintas velocidades es por medio de trenes de engranajes. Los principales sistemas empleados en los cabezales de los tornos son:


Cabezal Monopolea: Elmovimiento proviene de un eje, movido por una polea única. Las distintas velocidades o marchas se obtienen por desplazamiento de engranajes.
Transmisión Directa por Motor: En lugar de recibir el movimiento a través de una polea, lo puede recibir directamente desde un motor. En este tipo de montaje es normal colocar un engranaje, para evitar el cambio brusco del motor, al parar o invertir el sentido de lamarcha. La potencia al transmitir es más directa, pues se evitan pértdidas por deslizamiento de correas.
Caja de Cambios: Otra disposición muy frecuente es la colocación de una caja o cambio, situada en la base del torno; desde allí se transmite el movimiento hasta el cabezal por medio de correas. Este sistema se presta muy bien para tornos rápidos y, sobre todo, de precisión. El eje principalqueda descargado de tensiones, haciendo que la polea apoye en soportes adecuados.
Variador de Velocidades: Para lograr una variación de velocidades, mayor que las limitadas por los mecanismos anteriores, se emplean en algunos tornos variadores de velocidad mecánicos o hidráulico.

1. Eje Principal: Es el órgano que más esfuerzos realiza durante el trabajo. Por consiguiente, debe ser...