Tota lago

Construcción Semigráfica de Perfiles

Frank Khemmer Rodríguez Muñoz

Ing: Gamboa

Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia
Facultad de Ingeniería
Escuela de Ingeniería Civil
Tunja 2011
Introducción

La construcción semigráfica de perfiles, es un proceso que permite el reconocimiento rápido de las diferentes alturas de una zona determinada, esto es usado para múltiplespropósitos, como diseño de vías; al ubicar una línea donde se dibujara el perfil, se ubican distintos puntos a lo largo de lo que será el perfil dibujado, al tener el paralaje de cada uno de los puntos, se toman las alturas con respecto a un nivel de referencia que suele ser el punto más bajo para generar el perfil con respecto a este punto.

Objetivos

General:

- Reconocer la construcciónsemigráfica de perfiles como una herramienta de trabajo ingenieril.

Específicos:

- Aprender el procedimiento utilizado para generar un perfil semigráfico.
- Utilizar el cálculo de diferencia de paralaje para generar diferencia de alturas.
- Calcular las pendientes de los puntos con su diferencia de altura y distancia entre puntos.

REPÚBLICA DE COLOMBIA

ALCALDÍA MUNICIPAL DE CHIQUINQUIRÁREVISIÓN Y AJUSTE AL PLAN BÁSICO DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL

DOCUMENTO TÉCNICO DE SOPORTE.

CHIQUINQUIRÁ, 29 DE JULIO DE 2004

CONSULTOR

GEOSPATIAL LTDA.

www.geospatial.com.co

CONTENIDO

CONTENIDO II
INTRODUCCIÓN VI
I. SISTEMA AMBIENTAL 1
1.1 MARCO GENERAL DEL DOCUMENTO TÉCNICO DE SOPORTE AMBIENTAL 1
1.2 ESTRUCTURA ECOLÓGICA URBANA 3
1.3 ÁREAS DE CONSERVACIÓN YPROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE 4
1.3.1 Parque Juan Pablo Ii ......................................................................................4
1.3.2 Elementos Sobresalientes Del Sistema Orográfico Urbano 4
1.3.3 Áreas Periféricas A Ríos Y Quebradas – Rondas Hídricas 4
1.3.4 Franjas De Aislamiento De Vías Y Corredor Férreo 5
1.4 FORMULACIÓN PLAN PARCIAL DE RONDAS 5
1.4.1 Área Del Plan Parcial DeRondas 5
1.4.2 Objetivos Y Lineamientos Que Definen El Plan Parcial 6
1.4.3 Recuperación De Río Y Quebrada Y De Las Franjas De Ronda 8
1.4.4 Ejecución Y Mantenimiento De Obras Superficiales 17
1.4.5 Gestión Del Plan Parcial 28
1.4.6 Sostenibilidad Del Plan Parcial 31
II. SISTEMA FÍSICO - ESPACIAL 33
2.1 SUB-SISTEMA VIAL 33
2.1.1 VisiónGeneral...............................................................................................33
2.1.2 Infraestructura Vial Para El Desarrollo Productivo. 33
2.1.3 Sistema De Comunicaciones Regional. 35
2.1.4 Conformación De La Malla Vial Local. 35
2.1.5 Trazado Vial..................................................................................................37
2.1.6 Estructura De La Malla Vial. 38
2.1.7 La Malla VialLocal............... 46
2.1.8 Vías De Servicios...... 47
2.1.9 Ocupación De Vías.... 48
2.1.10 Requisitos Para La Construcción De Una Vía. 48
2.1.11 Estacionamientos Y Parqueos 49
2.1.12 Formulacion:.............. 56
2.1.13 Políticas Sobre La Víabilidad Y El Transporte. 57
2.1.14 Programas.....................................................................................................58
2.1.14.1 PlanParcial Para El Ordenamiento Del Sistema Vial 58
2.1.14.2 Plan Parcial Para Estacionamientos. 58
2.1.14.3 Construcción, Mantenimiento Y Mejoramiento De La Infraestructura Vial 59
2.1.14.4 Plan Parcial De La Recta La Palestina 60
2.1.14.5 Aumentar Los Corredores Viales Destinados A Peatones Y Bicicletas Destinando Para Tal Efecto:.... 61
2.1.14.6 Realizarse Un Estudio Sobre Todo El Sistema DeAndenes, 61
2.1.14.7 Desvíar Del Área Urbana El Trafico Pesado Intermunicipal Mediante: 61
2.1.14.8 Desembotellar En Sentido Longitudinal (Suroccidente – Nororiente) A La Ciudad Con La Prolongación De Las Siguientes Vías Para Automotores: 61
2.1.14.9 Determinar Sitios De Paradero Exclusivo Del Transporte Público Y Establecer Una Campaña De Prohibición Para Todo Vehículo Estacionado En...