Toyota

En sus poco más de 70 años de vida, Toyota no ha tenido más que éxitos. Su trayectoria es envidiable. Ella desarrolló los más modernos métodos de producción y control de calidad, que fueron seguidos por todos, alrededor del mundo. Hasta hace un par de semanas, la imagen de Toyota significaba sólo una cosa en la mente del consumidor: calidad. Pero todo parece estarse viniendo abajo. La confianza,construida a lo largo de tanto tiempo y con inmenso esfuerzo por todos en la empresa, se está perdiendo. La política de comunicación de Toyota, parece ser en este momento, su mayor problema, mayor incluso que los defectos en sus automóviles, ya que les tomo mucho tiempo reconocer públicamente el problema en sus automóviles.

Todos los fabricantes han cometido errores. Todos, sin excepción. Poresto, cuando aparecieron problemas por supuestas aceleraciones involuntarias en algunos modelos, lo que obligó a Toyota a llamar a 4.2 millones de vehículos en noviembre pasado, el tema fue aceptado como normal, como parte de la vida de un fabricante de autos, a pesar de que el número calificaba ese llamado a revisión, como el mayor de la historia. Pero Toyota es el mayor fabricante del mundodesde hace un par de años, por lo que la cantidad no era precisamente algo inesperado en la marca japonesa.

Sin embargo, cuando a ese llamado se sumó otro de 2.3 millones más, también por problemas en el acelerador, aunque ahora porque los aceleradores de ocho de sus modelos podrían tardar en regresar a su posición de descanso e incluso quedarse atorados, en casos raros, la desconfianzacomenzó a producirse. De nueva cuenta, no fue el número lo que produjo un fuerte impacto en la opinión pública. Lo que lo hizo fue el hecho de que ocho de sus modelos más populares


Corolla, Camry, Rav4, Avalon, Matrix, Highlander, Sequoia y Tundra tuvieran que dejar de ser vendidos para arreglar el problema. Lo peor de todo es que Toyotabuscó y todavía lo intenta hacer que todo pareciera una iniciativa suya, cuando en realidad fue una imposición de las autoridades.

En Estados Unidos, fue la NHTSA, el órgano encargado de la seguridad vial en sus caminos, quien alzó la voz para que Toyota hiciera ese llamado. En México, la Profeco ha seguido de cerca el mismo tema y gracias a esto, la marca abandonó su postura inicial de decir queaquí no pasaba nada, para adoptar la más realista posición de avisar a los consumidores que puede haber problemas en cerca de 30 mil de los vehículos que ha vendido en suelo nacional.

Ahora, aparece otro problema, el Prius, este modelo ha mostrado problemas con los frenos, que podrían no funcionar adecuadamente, por momentos, en superficies imperfectas. Su imagen está más amenazada que nuncaantes. Y la marca debe trabajar en ello. La empresa Toyota en un boletín de prensa publicado el 8 de febrero anunció que llevará a cabo un llamado de seguridad voluntario en aproximadamente 133,000 vehículos modelo Prius año 2010 y 14,500 vehículos Lexus 2010 HS 250h para actualizar el software en el sistema de freno ABS del vehículo. Algunos propietarios de los modelos mencionadosanteriormente han experimentando sensación incoherente en los frenos durante la aplicación lenta y constante de los frenos en superficies de carretera áspera o lisa cuando se activa el ABS en un esfuerzo para mantener la tracción de neumáticos.

Jim Lentz, Presidente y Director Ejecutivo de operaciones de Toyota Motor Sales, lamento las molestias que esta retirada hará a los propietarios del Prius2010 y el


Lexus HS 250h. Menciono además que como parte del programa de mejoramiento de la calidad anunciado por el Presidente de Toyota Akio Toyoda la semana pasada, la empresa está realizando una revisión para asegurar que los vehículos cumplan con altos estándares de seguridad y...